WEC 2027 : Silverstone complète un calendrier à neuf courses

Silverstone rejoint le WEC le 25 avril 2027 pour une course de six heures, première apparition britannique depuis huit ans.

Un retour dicté par la croissance du championnat

Le FIA WEC et l’ACO ont confirmé l’ajout de Silverstone comme troisième manche du calendrier 2027, entre Imola et Spa. Le circuit britannique n’avait plus figuré au programme depuis 2019. Cette décision suit directement l’annonce du passage à neuf courses, justifiée par l’augmentation du nombre de constructeurs et la hausse de l’audience.

Frederic Lequien, CEO du WEC, a déclaré que la popularité croissante parmi constructeurs, médias et fans justifiait désormais cette expansion. Le circuit offre un défi technique reconnu et un historique de courses spectaculaires.

Le calendrier 2027 compte cinq épreuves en Europe sur quatre mois : Qatar le 27 mars, Imola début avril, Silverstone le 25 avril, Spa mi-mai et les 24 Heures du Mans les 12-13 juin. Cette concentration européenne marque un changement structurel par rapport aux saisons précédentes.

L’expansion à neuf manches dépasse le format de huit courses adopté en 2024 avec l’arrivée de Qatar. Le WEC avait réduit à six épreuves en 2021 après la pandémie avant de remonter progressivement.

Silverstone dans un calendrier mondial inchangé

Après le Mans, le calendrier reprend le format habituel : Sao Paulo le 11 juillet, Austin en septembre, Fuji le 26 septembre et Bahreïn le 6 novembre pour une course de huit heures jour-nuit. Ces cinq manches non européennes restent identiques à 2026.

Le prologue aura lieu à Qatar les 21-22 mars, suivi de la première course les 25-27 mars. Cette séquence initiale resserrée vise à maximiser l’exposition médiatique avant la pause estivale.

Silverstone pourrait accueillir simultanément une manche ELMS en 2027, comme cela s’est déjà produit par le passé. L’ELMS 2026 y organise déjà une course le 14 septembre, confirmant l’intérêt du promoteur pour le site.

Le passage à neuf courses sur neuf mois constitue la saison la plus longue depuis 2017. Le WEC avait jusqu’ici freiné les ambitions d’atteindre dix manches, mais le retour de Silverstone signale que cet objectif est désormais proche.

Conséquences pour les équipes et le format

Les équipes devront gérer un calendrier plus dense avec un seul arrêt hivernal significatif entre Fuji et Bahreïn. La logistique entre les trois continents reste inchangée, mais la charge opérationnelle augmente.

L’ajout de Silverstone renforce la présence européenne sans modifier les distances : six courses de six heures, une de 1812 km à Qatar, les 24 Heures du Mans et une de huit heures à Bahreïn.

Le WEC vise désormais explicitement dix manches annuelles. Silverstone, avec son public historique et ses installations, constitue le maillon manquant pour atteindre cet objectif dès 2028.