Le double-header de Brands Hatch les 29 et 30 mai 2027 remplacera l’ExCeL et marquera le premier événement du championnat du monde sur ce circuit depuis le WTCC 2010.
Un calendrier record de 21 courses
Formula E a annoncé un calendrier de 21 courses pour la saison 2026-27, soit quatre épreuves de plus que la campagne précédente. Brands Hatch accueille le double-header des 29 et 30 mai après Jeddah, Mexico, Austin, Miami, Sao Paulo, Sanya, Berlin et Monaco. Le passage à des circuits permanents concerne aussi Zandvoort et le Circuit of the Americas, qui font leur entrée en championnat.
Jeff Dodds, CEO de la Formule E, a indiqué que le circuit de Kent était son circuit local pendant sa jeunesse et qu’il offrait une vue amphithéâtre sur l’ensemble du tracé. L’accord pluriannuel signé avec MSV vise à installer Brands Hatch comme événement phare du calendrier.
La Gen4, avec une puissance de pointe supérieure à 800 ch et une vitesse maximale de 208 mph, pèse 87 kg de plus que la Gen3. Ces caractéristiques rendent impossible l’utilisation de circuits urbains étroits comme l’ExCeL, notamment aux virages 3 et 4 où des embouteillages apparaissaient déjà avec la Gen3.
COTA organise sa première course le 6 février 2027 en tant que quatrième manche, suivi de Miami le 20 février. Austin avait été envisagé trois ans plus tôt mais le timing n’était pas adapté aux monoplaces Gen3.
Gen4 impose des circuits plus rapides
Dodds a expliqué que la Formule E devait adapter ses circuits à sa croissance : plus de 400 millions de fans dans le monde et des performances proches de celles de la Formule 1. Les circuits doivent permettre aux voitures de montrer leur potentiel tout en restant à moins de 30 minutes des grandes villes comme Londres ou Amsterdam.
Le format des doubles manches évolue également. Huit sites, dont Brands Hatch, Berlin, Monaco, Zandvoort, Madrid, Shanghai et Tokyo, organiseront une course sprint baptisée E-Prix Unleashed le premier jour avant l’E-Prix traditionnel le lendemain. La course sprint durera entre 25 et 30 minutes avec sa propre séance d’essais et de qualifications.
Tokyo clôturera la saison les 24 et 25 juillet 2027. Cette expansion marque un éloignement de la philosophie initiale des circuits urbains de 2014-15.
Un retour attendu sur circuit historique
Brands Hatch devient le troisième hôte du London E-Prix après Battersea Park en 2015-2016 et l’ExCeL de 2021 à 2026. L’Autosport avait signalé ce changement dès avril en raison des contraintes imposées par la Gen4.
Dodds a souligné que le circuit de Kent offre des liaisons de transport efficaces et une localisation idéale à 30 minutes de Londres. L’engagement sur plusieurs années vise à transformer cet événement en rendez-vous incontournable du calendrier.
Le calendrier complet comprend 21 courses sur 11 mois, du 18 décembre 2026 à Jeddah jusqu’au 25 juillet 2027 à Tokyo.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.