Marc Marquez a déclaré « I’m red » en confirmant son contrat Ducati pour 2027 et 2028 après avoir remporté son neuvième titre mondial.
Un retour triomphal scellé par la confiance
Ducati a officialisé l’extension de deux saisons pour Marc Marquez le mardi suivant l’annonce de l’Accord de Concorde. Le Catalan, âgé de 33 ans en 2026, avait déjà signé cet accord lors des tests de Sepang en février 2026 selon des sources proches de la négociation. Cette décision intervient après une première saison 2025 à la tête de l’équipe officielle marquée par 11 victoires en Grand Prix et 14 en sprint.
Gigi Dall’Igna a souligné que Marquez a porté la Desmosedici GP à ses performances maximales en optimisant chaque composant. Le manager général de Ducati a insisté sur la relation de confiance établie dès le premier contact, lorsque le pilote a choisi le projet de Borgo Panigale après son départ anticipé de Honda.
Marquez a terminé sa saison 2025 avec 10 doublés dont sept consécutifs, comblant un vide de cinq ans sans titre depuis 2020. Cette série de résultats a validé le choix stratégique de Ducati d’intégrer le septuple champion malgré les spéculations sur sa condition physique après sept opérations à l’épaule droite.
L’accord comprend des clauses de résiliation anticipée en cas de circonstances imprévues, une pratique standard pour les contrats longs dans le MotoGP. Marquez, qui fêtera ses 35 ans sous les couleurs Ducati, a exprimé sa volonté de poursuivre des objectifs ambitieux tant que sa santé le permettra.
Le timing de l’annonce, après la finalisation de l’Accord de Concorde, a permis à Ducati d’initier une série de confirmations incluant l’arrivée de Pedro Acosta en 2027.
Un duo explosif pour l’ère 2027
Ducati prévoit de placer Pedro Acosta aux côtés de Marquez dès 2027, formant un duo entièrement espagnol. Francesco Bagnaia quittera l’équipe usine pour Aprilia, libérant une place que l’ancien pilote KTM occupera sur la Desmosedici GP27.
Marquez occupe actuellement la quatrième place du classement 2026 avec 140 points, soit 40 unités derrière le leader Marco Bezzecchi. Il a décroché deux victoires et deux podiums lors des sept premiers Grands Prix, malgré une fracture du pied qui l’a écarté de deux courses.
L’extension assure à Ducati une stabilité autour de son champion alors que les nouvelles réglementations de 2027 égaliseront potentiellement les performances des constructeurs. Marquez a déclaré que Ducati restait le projet le plus compétitif et que cette prolongation lui apportait la sérénité nécessaire.
Acosta, qui a impressionné lors de ses saisons précédentes, sera attendu pour compléter le tandem. Les deux Espagnols devraient former un partenariat capable de dominer les sprints et les courses longues sous le régime technique révisé.
Dall’Igna a noté que les ambitions sportives et personnelles restent inchangées pour ce nouveau chapitre de l’histoire Ducati avec Marquez.
La continuité d’un projet gagnant
Le contrat de 2025-2026 avait déjà permis à Marquez de revendiquer son septième titre MotoGP et neuvième au total. Les 545 points marqués en 2025 ont illustré la parfaite adéquation entre le pilote et la machine rouge.
En 2026, malgré les blessures, Marquez reste dans la lutte pour le titre avec une moyenne de victoires élevée sur les courses disputées. Cette régularité renforce la décision de Ducati de le conserver au-delà de 2026.
La relation de confiance mutuelle, citée par les deux parties, a permis d’éviter toute fuite prématurée pendant les négociations du promoteur avec les constructeurs. Marquez a insisté sur le respect de son rythme personnel dans la prise de décision.
L’arrivée confirmée d’Acosta et le départ de Bagnaia redessinent la hiérarchie interne, mais le rôle de leader de Marquez demeure central jusqu’en 2028.
Si les performances se maintiennent, Ducati comptera sur le Catalan pour guider l’équipe vers de nouveaux records dans le contexte réglementaire de 2027.
Marquez continuera à donner le maximum pour peindre l’avenir en rouge tant qu’il portera les couleurs de Ducati.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.