Sanya 2026 : DS Penske convertit pénalités en points grâce à l'énergie

Taylor Barnard a perdu plus de trois minutes d’Attack Mode après un Full Course Yellow provoqué par une Nissan sortie de piste alors qu’il visait le top 5.

Gestion d’énergie décisive face aux pénalités

Le circuit temporaire de Sanya mesure 2,52 km et compte 12 virages. DS Penske y a aligné pour la première fois les monoplaces Gen3 Evo DS E-Tense FE25. Taylor Barnard a signé le sixième temps de la première séance d’essais, tandis que Maximilian Günther a pris la treizième place à huit dixièmes de la référence.

Barnard a ensuite réalisé le deuxième temps de son groupe en qualifications et s’est qualifié cinquième sur la grille avant de recevoir une pénalité. Günther, pénalisé après le remplacement d’un composant de transmission, a débuté dix-neuvième. Ces deux sanctions ont placé les deux DS E-Tense FE25 à l’arrière du peloton au départ.

Les deux pilotes ont conservé un maximum d’énergie pendant le premier tiers de course. À mi-course, ils occupaient les douzième et treizième positions lorsque le drapeau rouge a été agité à dix-sept tours de l’arrivée. À ce moment, chaque DS Penske disposait encore de huit minutes d’Attack Mode, contre un maximum de quatre minutes pour la plupart des concurrents.

Le redémarrage derrière la voiture de sécurité a permis à l’équipe d’exploiter cette réserve. Günther a activé son dernier Attack Mode et a gagné plusieurs places malgré la réaction simultanée des voitures devant lui. La course a été prolongée de deux tours après les arrêts aux stands, validant la stratégie d’économie adoptée dès le début.

Neutralisations successives et opportunités gâchées

Le tracé accidenté de Sanya, avec un virage à 90 degrés et un épingle, a provoqué plusieurs accrochages. Après le drapeau rouge, une nouvelle neutralisation Full Course Yellow a figé les positions juste au moment où Barnard s’apprêtait à utiliser ses huit minutes d’Attack Mode.

Cette seconde interruption a coûté plus de trois minutes au Britannique, l’empêchant de rejoindre le top cinq où il s’était qualifié. Günther, lui, a limité les dégâts et a franchi la ligne en cinquième position après être parti dix-neuvième. Barnard a terminé neuvième.

Ces résultats marquent le premier retour du championnat à Sanya depuis mars 2019. Sur les onze courses disputées en Chine depuis 2014, dix vainqueurs différents ont été couronnés, illustrant l’ouverture du plateau. La performance de DS Penske confirme que la préparation sur simulateur, particulièrement soulignée par Barnard, a porté ses fruits sur un circuit redécouvert en Gen3 Evo.

La prochaine étape du championnat se disputera à Shanghai les 4 et 5 juillet 2026 sous la forme d’un double-header.