DS Penske solide malgré une fin frustrante à Monaco

L’équipe franco-américaine DS Penske a confirmé tout au long du week-end de l’E-Prix de Monaco qu’elle figurait parmi les formations les plus compétitives de la grille. Avec un rythme convaincant et les deux voitures régulièrement en position de marquer des points, la deuxième course dans la Principauté s’est toutefois soldée par un résultat en deçà des attentes. Malgré une qualification solide et un rythme de course prometteur, les incidents ont privé les pilotes d’un résultat à la hauteur de leurs performances.

Maximilian Günther et Taylor Barnard ont démontré une belle constance, mais les marges serrées typiques du circuit monégasque ont une nouvelle fois joué contre eux. L’équipe quitte Monaco avec la satisfaction d’avoir un package compétitif, tout en regrettant des occasions manquées.

Une préparation prometteuse dès les essais

Dès la séance d’essais libres du dimanche matin, les deux DS Penske ont affiché de belles intentions. Günther et Barnard ont réalisé les troisième et quatrième temps, à moins de quatre dixièmes du meilleur chrono. Cette proximité avec les leaders laissait entrevoir de belles possibilités pour la suite du week-end.

Les conditions plus chaudes par rapport à la veille ont modifié les paramètres, obligeant les équipes à adapter leur approche. Barnard a particulièrement brillé en qualifications en dominant longtemps sa session. Günther, quant à lui, a vu son premier tour invalidé pour avoir coupé la piste, puis a été gêné sur sa dernière tentative. Il a finalement échoué à sept centièmes de la qualification en quarts de finale.

Des qualifications aux marges très serrées

Le scénario le plus cruel a concerné Taylor Barnard. Après avoir signé un excellent tour, le Britannique a manqué sa place en demi-finales d’un millième de seconde seulement face à Antonio Félix da Costa sur Jaguar. Ces détails infimes illustrent parfaitement l’extrême précision requise sur le tracé monégasque.

Les deux voitures ont finalement pris le départ depuis les sixième et douzième places. L’équipe misait sur une stratégie adaptée à cette deuxième course, sans boost de pit stop obligatoire mais avec deux activations d’Attack Mode possibles.

Une course maîtrisée mais perturbée par les incidents

Une fois le feu vert donné, les DS Penske ont conservé leurs positions et ont rapidement trouvé un bon rythme. Plusieurs accrochages en tête ont bouleversé l’ordre de course, mais Günther et Barnard ont su les éviter. L’activation de l’Attack Mode à l’extérieur de la place du Casino leur a coûté temporairement quelques places avant de leur permettre de remonter grâce à la puissance supplémentaire.

Longtemps installés dans le top 10, les deux pilotes ont géré intelligemment leur énergie. Malheureusement, plusieurs incidents de course ont compromis leurs chances. Barnard a touché le vibreur lors d’une tentative de dépassement avant l’entrée du tunnel, tandis que Günther s’est retrouvé pris dans le trafic en fin de course et a perdu plusieurs positions clés.

Des performances qui confirment le potentiel de l’équipe

Malgré des résultats hors points, DS Penske repart de Monaco avec la confirmation d’un package compétitif et de deux pilotes capables de se battre régulièrement en tête. Le week-end a mis en lumière la capacité de l’équipe à s’adapter aux conditions changeantes et aux règles spécifiques de chaque course.

La prochaine manche du championnat du monde de Formule E aura lieu le 20 juin à Sanya, en Chine. L’équipe abordera cette épreuve avec l’objectif de transformer ces performances solides en résultats concrets.