DS Automobiles a disputé son 150e départ en Formula E à Shanghai après avoir marqué 1 987 points et décroché quatre titres en onze saisons.

Les premiers pas avec Virgin Racing
DS Automobiles a rejoint la Formula E en 2015 aux côtés de Virgin Racing alors que le championnat venait de terminer sa première saison avec des monoplaces identiques. Dès la saison 2015-16, les règlements ont ouvert la conception des groupes propulseurs, de la transmission et de l’électronique de puissance. Sam Bird a remporté la première victoire de l’équipe dès la quatrième course, en février 2016 à Buenos Aires. Les monoplaces DSV-01, DSV-02 et DSV-03 ont été engagées respectivement en 2015-16, 2016-17 et 2017-18.
L’ère Techeetah et les deux titres constructeurs consécutifs
Le partenariat avec Techeetah a marqué la période la plus fructueuse. En 2018-19, DS Techeetah a remporté le championnat constructeurs avec 222 points puis a conservé son titre l’année suivante avec 244 points, devenant la première équipe à réaliser ce doublé. Jean-Éric Vergne et António Félix da Costa ont chacun décroché le titre pilotes lors de ces deux campagnes. DS a terminé troisième du championnat constructeurs à quatre reprises et a accumulé 18 victoires, 55 podiums et 26 pole positions au total.
La poursuite avec Penske et le cap des 27 000 kilomètres
Depuis la saison 2022-23, DS Automobiles court avec Penske Autosport sur les Gen3 puis Gen3 Evo. La saison huit a rapporté le plus de points avec 266 unités. Les deux monoplaces ont parcouru près de 27 000 kilomètres en course sur la base d’une moyenne de 90 kilomètres par E-Prix. Huit groupes propulseurs ont été développés au total sur trois générations de voitures. DS a terminé troisième du championnat en 2023-24 après avoir été cinquième en 2022-23 et 2024-25.
Avec 1 987 points marqués depuis 2015, DS reste le seul constructeur premium français à avoir dominé le championnat à deux reprises.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.