Di Grassi a pris la tête au dernier tour pour remporter le Shanghai E-Prix 2 avec Lola Yamaha Abt, sa première victoire depuis 2022.
La course marquée par la pluie et les Safety Car
Evans a été contraint à un DNS après un problème technique, laissant Jaguar sans pilote en piste dès le départ.
La course a débuté derrière la Safety Car pendant deux tours en raison de fortes pluies avant un départ arrêté.
Drugovich, poleman, a tenté de conserver la tête mais Wehrlein et Müller l’ont rapidement dépassé avec les Porsche.
La piste séchant progressivement a offert des stratégies divergentes entre ceux qui ont activé tôt leur premier Attack Mode et ceux qui ont économisé leur énergie.
L’incident Maloney et la Full Course Yellow décisive
Maloney a abandonné au tour 24 avec une défaillance de la roue arrière droite de sa Lola-Yamaha, déclenchant une Full Course Yellow.
Cette neutralisation a annulé l’Attack Mode des leaders Eriksson, Vergne et Wehrlein.
Di Grassi, alors troisième, conservait encore un Attack Mode qu’il a activé sur les trois derniers tours.
Di Grassi a doublé Eriksson puis Vergne pour prendre la tête au virage 1 du dernier tour.
Wehrlein en tête du championnat malgré une quatrième place
Wehrlein a terminé quatrième et a pris la tête du championnat avec neuf points d’avance sur Evans.
Vergne a terminé deuxième et Eriksson a décroché son premier podium en Formula E.
Buemi a terminé cinquième tandis que Rowland a remonté en huitième après un changement de pneus sous FCY.
Di Grassi a signé sa première victoire en Formula E depuis 2022 et le tout premier succès de Lola Yamaha Abt dans la série.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.