Bagnaia a franchi la ligne avec 0,241 s d’avance sur Ogura après avoir opté pour le pneu arrière soft face au medium du poleman.
Choix de pneumatiques opposés
Bagnaia et Marquez ont sélectionné le pneu arrière soft tandis qu’Ogura et la majorité des pilotes ont pris le medium. La température élevée à Brno a accéléré l’usure des gommes rouges et créé une gestion supplémentaire pour les deux Ducati.
L’écart initial de 1,1 s construit par Bagnaia s’est réduit progressivement quand Ogura a commencé à revenir. Marquez est resté en troisième position sans réussir à menacer le duo de tête.
Ogura a maintenu une pression constante sur Bagnaia pendant les dix tours. La différence de stratégie n’a pas permis de dépassement mais a validé la gestion des Ducati sur la distance.
Di Giannantonio a pris la quatrième place dès le tour deux et l’a conservée sans incident jusqu’au drapeau à damier.
Six chutes et occasions manquées
Six chutes ont ponctué le sprint et ont limité les occasions de dépassement. Moreira est sorti de la piste dès la fin du premier tour alors qu’il occupait la troisième position.
Bezzecchi a abandonné au tour neuf sur sa quatrième chute de sprint de la saison. Martin a récupéré la cinquième place et a réduit l’écart au championnat à quinze points sur son coéquipier Aprilia.
Acosta est tombé au tour six après un duel avec Martin. Fernandez, revenu d’une appendicite, a terminé sixième malgré ses doutes sur sa capacité à finir la course.
Bastianini, Aldeguer et Binder ont complété les points. Les classements ont été figés après les incidents plutôt que par des manœuvres en piste.
Conséquences sur le championnat
Bagnaia signe sa première victoire de la saison et engrange douze points. Bezzecchi conserve la tête du classement malgré son zéro.
Martin profite du crash de Bezzecchi pour se rapprocher à quinze points. La course principale du dimanche offre encore vingt-cinq points à distribuer.
Les températures élevées ont accentué l’importance du choix de pneumatiques pour la suite du week-end.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.