Rinus VeeKay a terminé quatrième du Honda Indy 200 après être parti sixième dans la #76 Juncos Hollinger Racing Chevrolet et avoir opté pour les pneus alternate au départ.

Stratégie pneumatique et gains initiaux
VeeKay a choisi les pneus alternate rouge au départ de la course de 90 tours sur le circuit de 2,258 miles et 13 virages. Cette décision lui a permis de gagner deux positions dès le premier tour. L’équipe avait anticipé une course sous nuages et misé sur ces gommes plus tendres pour prendre l’avantage au départ.
Une fois la fenêtre des trois arrêts ouverte, VeeKay est entré le premier aux stands pour passer aux pneus primaires noirs. Ce changement lui a donné de la piste propre et lui a permis de remonter jusqu’à la troisième place après le deuxième cycle de stands. L’écart avec les leaders s’est réduit grâce à ces arrêts rapides de l’équipe JHR.
Ferrari n’a pas de parallèle ici, mais l’opposition entre les équipes se lit dans les choix : Arrow McLaren et Chip Ganassi ont conservé une approche plus conservatrice tandis que JHR a pris le risque des rouges. Le résultat place VeeKay devant Alex Palou de Ganassi à l’arrivée.
Duel avec les leaders et arrêt final
VeeKay a ensuite suivi Pato O’Ward et Christian Lundgaard pendant plusieurs tours. Son avance sur Palou s’est maintenue malgré un dernier arrêt ralenti qui a coûté la troisième place. Il a tout de même résisté au quadruple champion pour décrocher le premier résultat hors podium.
Cette performance marque la deuxième quatrième place de VeeKay et JHR sur les trois derniers weekends, après Road America. C’est aussi le meilleur résultat de l’équipe sur route depuis la quatrième place de Romain Grosjean à Laguna Seca en 2024.
VeeKay totalise désormais deux top 5 et quatre top 10 en 2026. Il occupe la onzième position au classement avec trois points de retard sur Marcus Ericsson.
Conséquences pour la silly season
Sur un contrat d’une saison avec JHR, VeeKay voit son nom circuler dans les discussions de transfert alors que Scott Dixon quitte Chip Ganassi en fin d’année. La quatrième place à Mid-Ohio renforce son dossier sans garantir une prolongation immédiate.
VeeKay a déclaré après la course que l’équipe avait bien exécuté le plan et que le résultat prouve qu’une petite structure peut rivaliser avec les grandes quand elle roule devant.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.