Malthe Jakobsen a offert à Peugeot sa toute première pole position en Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) lors des qualifications du vendredi pour les 6 Heures de Spa-Francorchamps. Au volant de la Peugeot 9X8 n°94, le pilote danois a devancé la Cadillac V-Series.R n°12 de Jota de seulement 0,043 seconde, malgré un tête-à-queue au Raidillon en début de Q1 qui a endommagé ses pneus.
Source Motorsport Peugeot Sport
Cette performance marque un jalon historique pour le constructeur français, qui n’avait obtenu qu’une seule place en première ligne depuis le lancement du programme 9X8 à la mi-2022. Spa-Francorchamps, circuit emblématique servant de répétition générale pour les 24 Heures du Mans, a vu Peugeot rebondir après la victoire de Toyota à Imola le mois dernier.
La domination inattendue de Peugeot en Hyperpole
L’Alpine a dominé une grande partie des qualifications en deux parties sur le Circuit de Spa-Francorchamps. Charles Milesi a signé le meilleur temps en Q1 avant de fixer la référence à 2’00”731 en Hyperpole décisive.
Jakobsen a surpassé ce chrono dans les dernières minutes. Will Stevens, sur la Cadillac n°12, a réalisé un temps violet en secteur 1 mais n’a pu maintenir le rythme avec des pneus usés.
Peugeot a ainsi verrouillé la pole pour la n°94 pilotée par Loïc Duval, Malthe Jakobsen et Theo Pourchaire. Cette séance a mis en lumière la résilience de l’équipe après l’incident initial.
La Cadillac Hertz Team Jota n°12, avec Norman Nato, Will Stevens et Louis Deletraz, complète la première ligne. Jack Aitken place la sœur n°38 en cinquième position.
Les Aston Martin Valkyrie LMH de Heart of Racing suivent en sixième et septième places. Marco Sorensen a éliminé la BMW n°20 de Sheldon van der Linde en fin de Q1 avec la n°009.
Les déceptions de Toyota et Ferrari
Toyota, victorieuse à Imola, a connu une séance difficile. Kamui Kobayashi termine 12e avec la GR010 Hybrid n°07, à seulement trois centièmes de la coupure Q2. Brendon Hartley est avant-dernier avec la n°8, devant la Genesis n°17.
Seule une Ferrari 499P accède en Q2. Antonio Fuoco finit huitième avec la n°50, loin devant. Stoffel Vandoorne suit en neuvième sur la Peugeot n°93, et Dries Vanthoor ferme le top 10 avec la BMW n°15 de WRT.
Deux Ferrari sont éliminées en Q1. Robert Kubica rentre aux stands prématurément (13e, n°83 AF Corse), tandis qu’Antonio Giovinazzi glisse lourdement (15e). Mathieu Jaminet sépare les deux Ferrari avec la meilleure Genesis.
Ces résultats soulignent les défis pour les champions en titre et Ferrari sur ce tracé exigeant.
Pole en LMGT3 pour Lexus avec Hadrien David
Lexus s’impose en LMGT3. Hadrien David, 22 ans, signe le meilleur temps en Hyperpole avec la RC F n°78 d’Akkodis ASP (2’16”612), devançant l’Aston Martin Vantage GT3 n°27 de Heart of Racing de moins de deux dixièmes.
Razvan Umbrarescu avait dominé les qualifications bronze avec la n°87 sœur. Ben Tuck place la Proton Ford Mustang GT3 n°77 troisième, devant la Lexus n°87 de Clemens Schmid.
Giammarco Levorato complète le top 5 avec la Mustang n°88. Simon Mann est sixième avec la meilleure Ferrari 296 GT3 d’AF Corse.
BMW, Mercedes, Porsche et Corvette placent une voiture en Q2 pour boucler le top 10. Les McLaren 720S GT3 de Garage 59 et la BMW n°69 WRT (victorieuse à Imola) sont en fond de grille.
- Top 10 LMGT3 :
- #78 Lexus RC F (Hadrien David)
- #27 Aston Martin Vantage GT3
- #77 Ford Mustang GT3
- #87 Lexus RC F
- #88 Ford Mustang GT3
- Ferrari 296 GT3 (AF Corse)
Grille de départ et perspectives pour la course
Voici les dix premiers en Hypercar :
| Pos. | Équipe | Voiture | Pilotes | Temps |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Peugeot TotalEnergies #94 | 9X8 | Duval/Jakobsen/Pourchaire | 2’00”653 |
| 2 | Cadillac Hertz Team Jota #12 | V-Series.R | Nato/Stevens/Deletraz | +0”043 |
| 3 | Alpine #35 | A424 | Da Costa/Milesi | 2’00”731 |
| 4 | Alpine #36 | A424 | Gounon | - |
| 5 | Cadillac #38 | V-Series.R | Aitken | - |
| 6 | Heart of Racing #009 | Valkyrie LMH | Sorensen | - |
| 7 | Heart of Racing | Valkyrie LMH | - | - |
| 8 | Ferrari AF Corse #50 | 499P | Fuoco | - |
| 9 | Peugeot #93 | 9X8 | Vandoorne | - |
| 10 | BMW WRT #15 | M Hybrid V8 | Vanthoor | - |
Comme évoqué dans notre article sur la Peugeot 9X8 au WEC 2026 à Imola, ce résultat confirme les progrès du Lion. Pour plus de détails, consultez le rapport officiel de la FIA WEC.
Les 6 Heures de Spa débutent samedi à 14h locales. Cette pole booste Peugeot avant Le Mans.
Cette performance historique positionne Peugeot comme outsider sérieux. Avec Spa comme dress rehearsal pour Le Mans, les Lions montrent qu’ils sont prêts à rugir en endurance. La course révélera si cette vitesse se traduit en points au championnat.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.