Ogier : la perte du Rallye Portugal « difficile à accepter » après une crevaison tardive

Sébastien Ogier a vécu un week-end de Rallye Portugal WRC 2026 riche en émotions. Le nonuple champion du monde menait le bal avec autorité après une masterclass sous la pluie le samedi, empochant 21,9 secondes d’avance au départ du dimanche. Mais une crevaison à la roue arrière droite en ES22, l’avant-dernière spéciale, a tout fait basculer. Obligé d’arrêter pour changer la roue, il a perdu deux minutes et a terminé sixième. [1] [2]

Thierry Neuville a hérité de la tête et s’est imposé pour sa 23e victoire en WRC, mettant fin à une disette pour Hyundai depuis novembre 2025. Sami Pajari, troisième avant cette ES, a subi le même sort et a chuté en septième position. Ce drame en Vieira do Minho 2, une spéciale rutée et pierreuse sous la pluie, a marqué les esprits. [3]

La domination d’Ogier jusqu’au dimanche

Ogier a brillé dès le vendredi, terminant avec une avance mince de 3,7 secondes sur Neuville après une journée mouvementée. Oliver Solberg avait mené en début de rallye, avant qu’Adrien Fourmaux ne prenne les commandes brièvement, stoppé par une sortie et une double crevaison.

Le samedi a été le théâtre d’une démonstration en conditions extrêmes. Pluie torrentielle, boue et grip changeant : Ogier a creusé l’écart à 21,9 secondes. « Nous avons fait tout ce qu’il fallait pour survivre à ces conditions difficiles », confiait-il plus tard.

Cette performance rappelait ses plus belles heures, prouvant à 42 ans qu’il reste au top. Les Toyota dominaient, avec Pajari troisième et Evans dans le coup.

Malgré les pièges, Ogier gérait la course comme un professeur, évitant les erreurs fatales. Cette journée pluvieuse a été l’une des plus pires du Portugal récent.

La crevaison en ES22 : un coup du sort impitoyable

L’ES22, Vieira do Minho 2, longue et technique, a scellé le destin d’Ogier. Dès les premiers kilomètres, dans les ornières remplies de roches, la roue arrière droite a lâché. « Il n’y a qu’une ligne à suivre dans les ornières, le sable et les rochers étroits », expliquait-il.

Arrêt obligatoire pour le changement de roue : deux minutes perdues. Pajari, dans la même ligne, a subi le même malheur, tombant de la troisième à la septième place. Les autres pilotes ont évité le piège.

Ogier est reparti sixième, sans espoir de podium. « C’était très tôt dans cette longue spéciale, pas d’autre choix que d’arrêter », regrettait-il.

Ce type d’incident est courant sur gravier portugais, mais tombe mal ici, à deux ES de la fin.

Victoire méritée pour Thierry Neuville

Neuville, constant toute la semaine, a capitalisé sur le malheur d’Ogier. Parti avec 21,9 secondes de retard dimanche, il a pris la tête après l’ES22 et géré l’ES23, la Power Stage de Fafe.

« C’est une victoire très spéciale. Après la Croatie et nos luttes récentes, ça fait du bien à toute l’équipe », déclarait le Belge, qui signe son deuxième succès au Portugal. Hyundai attendait cela depuis des mois. [2]

Oliver Solberg, deuxième, et Elfyn Evans, troisième, complètent le podium. Evans consolide son avance au championnat : 12 points sur Takamoto Katsuta.

Neuville, comme en Rallye de Croatie WRC 2026 où les crevaisons ont fait rage, montre sa résilience. Hyundai revit.

Classement final du Rallye Portugal 2026

Voici les dix premiers du classement général :

• 1. Thierry Neuville (Hyundai)
• 2. Oliver Solberg (Hyundai) +16,3 s
• 3. Elfyn Evans (Toyota) +29,1 s
• 4. Adrien Fourmaux (Hyundai)
• 5. Takamoto Katsuta (Toyota)
• 6. Sébastien Ogier (Toyota)
• 7. Sami Pajari (Toyota)
• 8. Dani Sordo (Hyundai)
• 9. Mārtiņš Sesks (M-Sport Ford)
• 10. Teemu Suninen (WRC2) [2]

Adrien Fourmaux a signé le meilleur temps en Power Stage. Les Toyota payent cher les crevaisons.

Ce résultat renforce Evans au championnat. Les points power stage ont été cruciaux.

Réactions : Ogier garde la tête haute

« C’est dur à accepter en ce moment. Vincent et moi méritions mieux, mais c’est le sport auto », lâchait Ogier à Autosport. « Pas d’explication autre que la malchance pour cette crevaison. »

Il reste positif : « J’ai la vitesse pour me battre devant n’importe où. Direction le Japon avec cette certitude. » À 42 ans, il prouve sa forme.

Neuville savoure : « On n’abandonne jamais. » Solberg : « Soulagé d’être sur le podium gravel après l’asphalte. »

Pajari, touché aussi, montre la fragilité Toyota ce week-end. Comme en Croatie, les crevaisons dictent les sorts.

Ogier met ça derrière lui rapidement, habitué aux aléas après tant d’années.

Ce Rallye Portugal 2026, marqué par la pluie et les drames mécaniques, s’oublie vite pour Ogier. Sa vitesse intacte le positionne bien pour la suite, avec le Japon en vue. Neuville relance Hyundai dans la course constructeurs, tandis qu’Evans creuse l’écart au championnat pilotes.

Rendez-vous au prochain round pour voir si la malchance fuit les Toyota. Le WRC 2026 promet encore des surprises. [2]