NASCAR Bracket Challenge 2026 : cinq underdogs avancent après Chicagoland

Cinq des huit duels de la Round 2 ont été remportés par les pilotes les moins bien seedés à Chicagoland, éliminant le tenant du titre Ty Gibbs malgré sa huitième place.

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L’élimination du tenant du titre et des favoris

Ty Gibbs, seed n°5 et champion sortant, a terminé huitième mais a été battu par son coéquipier Chase Briscoe qui a remporté la course. Cette défaite empêche Gibbs de conserver son titre et son chèque d’un million de dollars.

Kyle Larson, seed n°6, a vu sa journée ruinée par un tête-à-queue en course, confirmant son élimination malgré un départ prometteur.

Denny Hamlin (seed n°2), Ryan Blaney (seed n°3) et Chase Elliott (seed n°4) ont en revanche maintenu leur parcours et restent en lice pour les quarts de finale.

Les performances des outsiders

Todd Gilliland, seed n°25, a éliminé Carson Hocevar en terminant seizième, une des cinq victoires d’underdogs de la soirée.

Alex Bowman, seed n°32 le plus bas de tout le tournoi, a profité de dixième et cinquième places pour avancer après plusieurs absences dues à des vertiges.

Ces deux underdogs s’affronteront directement à Atlanta, garantissant qu’un seul d’entre eux poursuivra l’aventure.

Les quarts de finale à Atlanta

Les matchs du Round 3 sont Denny Hamlin (2) contre Christopher Bell (10), Ryan Blaney (3) contre William Byron (11), Chase Elliott (4) contre Chase Briscoe (12) et Todd Gilliland (25) contre Alex Bowman (32).

Cinq confrontations sur huit ont vu le pilote le moins bien seedé l’emporter à Chicagoland, modifiant profondément le tableau des demi-finalistes.

Le tournoi se poursuivra ensuite à North Wilkesboro puis au Brickyard 400 d’Indianapolis.

Photo de profil de Jeremy Bastonde, auteur sur PitStopInsight

Par Jeremy Bastonde

Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.