Tyler Reddick, qui menait avec 129 points d’avance avant le Memorial Day Weekend en mai, accuse désormais 44 points de retard sur Denny Hamlin.

Reddick perd le commandement pour la première fois
Reddick a perdu la tête du classement pour la première fois de l’année une semaine avant Chicagoland. Un débris a perforé le radiateur de sa voiture et l’a relégué trente tours derrière après les réparations.
Hamlin, lui, a profité de cette défaillance mécanique pour s’installer en tête sans avoir besoin d’un résultat exceptionnel.
L’écart de 129 points au printemps s’est donc inversé en 44 points de retard en l’espace de six semaines.
Ce retournement illustre la fragilité des gros écarts lorsque les pannes mécaniques interviennent à des moments clés.
Briscoe bondit au classement grâce à sa victoire
Chase Briscoe, vainqueur de la course, a gagné trois places et passe de la onzième à la huitième position au championnat.
Quatre pilotes ont reculé de deux places, dont Daniel Suarez qui chute de la neuvième à la onzième position.
Ryan Preece a également perdu deux places, glissant de la quinzième à la dix-septième et passant sous la ligne de cut.
Erik Jones est désormais sur la bulle, avec seulement quatre points d’avance sur Preece.
Joey Logano et AJ Allmendinger pointent seize points derrière la bulle tandis que Brad Keselowski, vingtième, n’est qu’à dix-neuf points.
Conséquences sur la fin de saison régulière
Kyle Busch a marqué 217 points avant son décès et NASCAR a décidé de ne plus le classer dans les standings hebdomadaires.
La bulle des playoffs reste donc extrêmement serrée avec plusieurs pilotes à moins de vingt points d’écart.
Un incident mécanique comparable à celui de Reddick lors des prochaines courses pourrait modifier radicalement l’ordre des seize qualifiés.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.