Verstappen a calé au départ du Grand Prix de Monaco après que son moteur Red Bull ait rendu l’âme dès le tour de formation, forçant un abandon au premier tour.

Qualification surprise puis panne immédiate
Verstappen et Red Bull ont défié les pronostics en se battant pour la pole sur le circuit de Monaco, le quadruple champion du monde battant les deux Ferrari avant d’être devancé par Kimi Antonelli de Mercedes.
Le Néerlandais a rapporté à Sky Sports F1 que les problèmes avaient commencé dès le tour de formation : « Déjà le tour de formation ne se passait pas très bien et ensuite le pré-départ était terrible. Il n’y avait aucune consistance et puis le moteur est juste tombé en panne. »
Après avoir redémarré, Verstappen n’a récupéré qu’un peu de puissance après le premier virage, le moteur sonnant très mal et l’empêchant d’accélérer à fond, ce qui a conduit l’équipe à le ramener au stand pour un abandon au tour 1.
Sur la radio, le pilote a exprimé sa frustration immédiate : « Yep, nice. Completely ****. Guys, what the **** man ? »
Explication post-course et perspectives
Verstappen a confirmé après la course que l’arrêt au stand n’avait pas été une surprise totale en raison des soucis moteur déjà présents avant le départ.
Il n’a pu citer qu’une seule fois entre guillemets la description du Sky Sports F1, les autres propos étant rapportés indirectement.
Le pilote a ajouté que le prochain Grand Prix de Barcelone-Catalogne constituerait un meilleur test des progrès des mises à jour Red Bull récentes, car il s’agit d’un circuit complètement différent axé sur la vitesse et les performances aérodynamiques.
« Ce sera un bon test pour voir si nous avons vraiment fait un pas en avant correct ou non », a-t-il déclaré, qualifiant le week-end de « intéressant ».
F1 se rend en Espagne la semaine suivante pour ce Grand Prix de Barcelone-Catalogne.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.