Monaco 2026 : Alpine conteste les pénalités de Gasly via le droit de révision

Gasly a franchi la ligne d’arrivée troisième à Monaco avant que deux pénalités de cinq secondes pour excès de 0,1 km/h et 0,4 km/h ne le relèguent à la septième place.

Le système de mesure en cause

Le règlement monégasque impose une limite de 60 km/h dans la pitlane. Contrairement à une lecture instantanée, la FIA calcule une vitesse moyenne entre deux boucles de chronométrage implantées dans la piste. Gasly a parcouru une distance réduite en coupant la courbe, ce qui a fait basculer sa moyenne au-dessus de la limite malgré une vitesse réelle conforme.

Ce mode de calcul a généré un nombre inhabituel d’infractions lors du Grand Prix 2026. Plusieurs pilotes ont été sanctionnés sur des écarts de 0,1 à 0,5 km/h, confirmant la sensibilité extrême du dispositif aux trajectoires.

Alpine argue que ce mécanisme n’était pas pleinement prévisible avant la course et que les données de simulation n’intégraient pas cette configuration exacte des transpondeurs. L’équipe présentera jeudi des éléments techniques supplémentaires pour démontrer l’existence d’un « nouvel élément significatif » au sens de l’article 14 du Code Sportif International.

Les conséquences chiffrées sur le classement

Sans les dix secondes ajoutées, Gasly termine troisième et inscrit 15 points. Avec les pénalités, il tombe septième et Alpine perd ces points au profit de Racing Bulls et d’autres équipes. Isack Hadjar monte sur le podium, Oscar Piastri, Liam Lawson et Arvid Lindblad gagnent chacun une position.

Le dossier Alpine porte sur les deux pénalités distinctes. L’annulation d’une seule ne suffit pas : les deux doivent être levées pour que Gasly retrouve la troisième place et les 15 points constructeurs.

Le précédent Williams-Sainz à Zandvoort 2025 montre qu’une vidéo embarquée non disponible pendant la course peut faire basculer une décision. Alpine doit démontrer que ses nouvelles données répondent au même critère de nouveauté et de pertinence.

L’audience du 28 mai

L’audience virtuelle est fixée à 13 h CET jeudi. Elle se déroulera en deux phases. La première examine uniquement l’existence d’un nouvel élément. Seule la validation de ce seuil ouvre la seconde phase sur le fond des pénalités.

Gasly a qualifié le résultat de « vol » après une course qu’il décrit comme l’une de ses meilleures. L’enjeu dépasse le classement : un podium à Monaco constitue un moment rare pour Alpine et pour le pilote français.

Si la FIA rejette la demande, le résultat reste figé et Hadjar conserve son premier podium. Si elle l’accepte, Gasly récupère la troisième place et modifie durablement le classement constructeurs de la saison 2026.