Monaco 2025 : la ligne d'entrée en pitlane, vraie cause des pénalités vitesse

Quatre pilotes ont écopé d’une pénalité pour un dépassement de seulement 0,1 km/h dans la pitlane du Grand Prix de Monaco.

Le mécanisme de mesure de la FIA

Le système de la FIA calcule la vitesse moyenne grâce à des boucles électroniques encastrées dans la piste et au transpondeur officiel des monoplaces. Les infractions relevées chez Oscar Piastri, George Russell, Franco Colapinto et Pierre Gasly s’élèvent précisément à 0,1 km/h au-dessus de la limite de 60 km/h. Après vérification des lignes de chronométrage et du matériel, la FIA a écarté toute anomalie technique.

L’organisme a identifié l’origine dans la trajectoire d’entrée : à Monaco, les pilotes peuvent couper légèrement le virage d’accès à la pitlane en restant à droite, gagnant quelques mètres. La mesure débute dès que la première roue, généralement l’avant-gauche, franchit la ligne de la voie rapide. Ce raccourci modifie la distance mesurée et fait basculer la moyenne calculée au-delà de la limite, même si le pilote respecte le limiteur.

Sur l’ensemble des secteurs de la pitlane, l’effet s’additionne et se moyenne à moins d’un kilomètre par heure. Lewis Hamilton, deuxième malgré sa pénalité de cinq secondes, a confirmé que la ligne empruntée était identique à celle utilisée depuis des années.

Les avertissements de la direction de course

Avant l’épreuve, la FIA a explicitement alerté les équipes sur le risque lié à la vitesse et à la distance mesurée dans la pitlane. Les pilotes ont été invités à emprunter la trajectoire plus large. Malgré ces consignes, plusieurs monoplaces ont conservé l’ancienne ligne, déclenchant les sanctions automatiques.

Hormis Hamilton, tous les pilotes pénalisés utilisaient des moteurs Mercedes. Ce détail n’a aucun lien avec la puissance ou le calibrage du limiteur, a précisé la FIA. Andrea Stella, team principal McLaren, a reconnu que le cas de Piastri provenait probablement d’un raccourci trop prononcé et a confirmé avoir demandé au pilote d’éviter cette trajectoire par la suite.

Les suites pour Alpine et Gasly

Alpine a déposé une demande de révision après la course, estimant que Pierre Gasly avait été privé d’un podium. Le pilote français a déclaré qu’il n’était pas en excès de vitesse et que le problème résidait dans la configuration même de la pitlane. La FIA examine actuellement cette requête sur la base des éléments techniques fournis par l’équipe.

Si la révision est acceptée, Gasly pourrait récupérer sa place au classement. Dans le cas contraire, la pénalité restera définitive et impactera directement le décompte des points constructeurs avant les prochaines épreuves.