Iker Lecuona, deuxième du classement WorldSBK 2026, disputera sa 38e course en MotoGP ce week-end au Grand Prix de Hongrie sur une Ducati pour Gresini Racing.
Un remplacement acté en urgence après la chute de Catalogne
Alex Marquez a subi une chute sérieuse lors du Grand Prix de Catalogne le 17 mai 2026. Cette blessure l’a déjà contraint à manquer le Grand Prix de Mugello et désormais celui de Hongrie au circuit Balaton Park.
Gresini Racing a confirmé mardi l’arrivée d’Iker Lecuona comme remplaçant officiel pour la huitième manche de la saison. L’Espagnol, absent du paddock MotoGP depuis 2023, retrouve donc une machine de la catégorie reine après deux saisons complètes en WorldSBK.
Le communiqué de l’équipe précise que Lecuona portera le numéro 27 et pilotera la Ducati de Marquez, numéro 73. Cette décision intervient moins de dix jours après l’annonce initiale de l’absence de l’Espagnol.
Lecuona a débuté sa carrière en Moto2 en 2016 avant de passer en MotoGP avec KTM fin 2020. Il y a disputé 37 Grands Prix jusqu’au Qatar 2023, sa dernière apparition en catégorie reine.
De KTM à Honda puis WorldSBK : un parcours qui prépare ce retour
Après deux saisons chez KTM en MotoGP, Lecuona a rejoint Honda en WorldSBK pour 2022. Cette transition lui a permis d’accumuler de l’expérience sur des machines différentes avant de retrouver une Ducati cette saison.
Son classement actuel, deuxième du championnat WorldSBK 2026, témoigne d’une forme régulière qui a convaincu Gresini. Le pilote espagnol n’a plus roulé en MotoGP depuis le Qatar, où il remplaçait déjà Alex Rins chez LCR Honda.
Ce week-end marquera sa première course sur une Ducati en Grand Prix, après avoir piloté KTM puis Honda lors de ses 37 départs précédents.
Cal Crutchlow, lui aussi de retour en MotoGP à 40 ans, continue de remplacer Johann Zarco chez LCR Honda après sa prestation à Mugello. Ces deux remplacements soulignent la fréquence des blessures en ce début de saison 2026.
Un pari sur l’expérience immédiate plutôt que sur un rookie
Gresini a préféré Lecuona à un pilote moins expérimenté en raison de sa connaissance du paddock et de ses 37 Grands Prix accumulés entre 2020 et 2023. Cette option limite les risques d’adaptation sur un week-end où le circuit Balaton Park exige une mise en confiance rapide.
Lecuona retrouve le format sprint et course longue après deux années en WorldSBK, où les courses sont plus courtes et les stratégies différentes. Son retour sur Ducati constitue le principal changement technique pour l’équipe italienne.
La huitième manche de la saison s’annonce donc sous le signe de l’improvisation maîtrisée, avec Lecuona comme pièce maîtresse de la solution Gresini.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.