Pirelli Maintiendra la Règle Pression Pneus en 2027

Giorgio Barbier a confirmé que la règle restera en 2027 avec une pression frontale minimum de 1,80 bar sur 60 % des tours en Grand Prix.

Décryptage des seuils imposés par Michelin

La règle impose une pression avant supérieure à 1,80 bar pendant 60 % des tours en course et 30 % en sprint, avec des pénalités de 16 et 8 secondes. Ces seuils ont été fixés après 11 années de données collectées par Michelin et Dorna. Ils visent à prévenir l’échauffement excessif du pneu avant dans le sillage des prototypes dotés d’aérodynamiques complexes et de disques carbone. Barbier oppose directement ces contraintes à la réalité Superbike et Moto2 où Pirelli n’observe pas de tels phénomènes.

Le directeur course moto de Pirelli souligne que l’aérodynamique MotoGP génère un chauffage supplémentaire du pneu suiveur, absent des autres championnats. Il refuse donc d’affirmer que le danger disparaîtra avec les gommes italiennes sans données concrètes sur les motos 2027.

Construction Pirelli versus sensibilité Michelin

Pirelli dispose d’une fenêtre de pression plus large et d’une moindre sensibilité aux variations. Barbier indique qu’une Pirelli ne fonctionne pas mieux à 1,4 bar qu’à 2,0 bar, contrairement aux produits actuels. Cette différence de matériaux et de carcasse permet d’envisager des limites initiales identiques avant ajustement.

Le constructeur italien espère ne jamais appliquer les pénalités, mais conserve le cadre réglementaire par précaution. Il admet que l’image négative d’un podium retiré une heure après l’arrivée ne peut plus être tolérée.

Calendrier des décisions pour 2027

Les premiers tests officiels Pirelli ont eu lieu en juin 2026 à Brno avec des pilotes contractuels. Les données recueillies serviront à définir les nouvelles valeurs de pression adaptées aux prototypes 850 cm³ et à l’aérodynamique réduite. Barbier a précisé que la limite sera fixée après observation du comportement réel des gommes.

La régulation sera donc appliquée au moins au début de la saison 2027. Toute suppression ou modification interviendra ultérieurement une fois les marges de sécurité vérifiées.

Pirelli fixera de nouvelles limites de pression adaptées à ses gommes après les premiers tests 2027 et décidera alors de modifier ou supprimer la régulation avant le Grand Prix d’Espagne 2027.