Jorge Martin a offert à Aprilia une victoire historique au Grand Prix de France MotoGP 2026 à Le Mans. Le pilote espagnol, parti de la septième place sur la grille, a remonté le peloton pour dépasser son coéquipier d’usine Marco Bezzecchi à deux tours de l’arrivée, signant ainsi son premier succès depuis le Grand Prix d’Indonésie 2024, qui avait scellé son titre mondial avec Pramac Ducati.[1]
Cette performance marque le premier triplé en MotoGP pour Aprilia, avec Bezzecchi deuxième et Ai Ogura (Trackhouse Aprilia) troisième. Martin réduit l’écart au championnat à un seul point sur le leader Bezzecchi, relançant totalement la lutte pour le titre après cinq épreuves.[2]
Un week-end double pour Jorge Martin et Aprilia
Le week-end au Mans a été parfait pour Jorge Martin, qui avait déjà dominé la course Sprint la veille. Parti huitième, il avait réalisé un départ fulgurant pour s’imposer devant Francesco Bagnaia et Bezzecchi. Cette victoire en Sprint avait déjà posé les bases d’un doublé historique.
Dimanche, les conditions sèches ont permis une course rythmée par la gestion des pneus. La majorité des pilotes, dont Martin et Bezzecchi, ont opté pour l’avant dur, tandis que Fabio Quartararo et Alex Marquez choisissaient le soft. Malgré des averses menaçantes avant le départ, la piste est restée sèche.
Aprilia a brillé collectivement, avec ses trois RS-GP25 monopolisant le podium. Ce triplé est une première pour la marque italienne en catégorie reine, soulignant les progrès techniques de la RS-GP25 en 2026.
Ogura, pour sa part, signe son premier podium MotoGP et brise une disette de 14 ans pour un pilote japonais. Sa remontée tardive a impressionné, confirmant le potentiel du projet Trackhouse avec Aprilia.
Déroulement de la course : une remontée magistrale
Au départ, polesitter Francesco Bagnaia a connu un léger flottement, permettant à Bezzecchi de prendre la tête devant Pedro Acosta (KTM) et Quartararo. Martin, moins explosif qu’en Sprint, se retrouvait en bagarre avec Fabio di Giannantonio (VR46 Ducati).
Dès le dixième tour, un trio s’est détaché : Bezzecchi, Bagnaia et Acosta, avec près de deux secondes d’avance sur Martin et di Giannantonio. Ai Ogura rodait à 3,6 secondes, prêt pour sa charge habituelle en fin de course.
La bascule est survenue au seizième tour : Bagnaia chute à la chicane Dunlop, ouvrant la voie aux poursuivants. Martin, excellent gestionnaire de pneus, dépasse Acosta au dix-huitième tour et se lance à la poursuite de Bezzecchi.
Avec quatre tours restants, Martin glisse à l’intérieur à la chicane pour s’emparer de la tête. Bezzecchi ne peut répondre, et Martin file vers une victoire autoritaire sur les 27 tours. Ogura complète le spectacle en troisième position.
Voici le top 10 de la course :
- Jorge Martin (Aprilia Racing)
- Marco Bezzecchi (Aprilia Racing)
- Ai Ogura (Trackhouse Aprilia)
- Fabio di Giannantonio (VR46 Ducati)
- Pedro Acosta (KTM)
- Fabio Quartararo (Yamaha)
- Enea Bastianini (Tech 3 KTM)
- Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia)
- Fermin Aldeguer (Gresini Ducati)
- Luca Marini (Honda)[2]
Le retour en force de Jorge Martin après 2025
Après une saison 2025 cauchemardesque chez Aprilia, marquée par de multiples blessures – dont une absence aux tests de Sepang comme nous l’avions rapporté ici –, Martin renaît en 2026. Ses ambitions pour le titre avec Aprilia, évoquées dans cet article, se concrétisent enfin.
“I didn’t start well but I never gave up”, a déclaré Martin après la course, soulignant sa persévérance depuis la huitième place. “I’m grateful, I’m blessed, I learned to be a better person and I changed”, ajoute-t-il, évoquant sa transformation personnelle.
Le CEO d’Aprilia, Massimo Rivola, n’a pas caché son émotion : “I’m still thinking about last year at Le Mans here, when Jorge wanted to leave and I said, ‘no, I think you can win with us’. So winning at Le Mans [this year] is quite special to me.”[3]
Cette victoire, 588 jours après la dernière, arrive un an pile après la saga contractuelle au Mans, où Martin avait tenté d’activer une clause de sortie. Pour plus de détails, consultez l’analyse complète sur Autosport.[1]
Implications pour le championnat MotoGP 2026
Bezzecchi conserve la tête du classement pilotes, mais avec un seul point d’avance sur Martin. Aprilia domine aussi chez les teams, avec 255 points contre 129 pour Trackhouse (Aprilia) et 111 pour KTM.[4]
Quartararo sauve les meubles en sixième place devant son public, malgré le choix risqué du soft avant. Acosta et di Giannantonio complètent le top 5, confirmant leur régularité.
Les abandons de Bagnaia, Marquez et Mir ont reshufflé les positions moyennes. Bastianini et Fernandez profitent des chutes pour grappiller des points.
À six épreuves du début de saison, le duel Martin-Bezzecchi s’annonce passionnant, surtout avec le GP de Catalogne la semaine prochaine. Aprilia semble favorite pour son premier titre en catégorie reine.
Cette performance de Martin relance tout : après un 2025 difficile, l’Espagnol prouve qu’il reste un prétendant sérieux. Le championnat s’annonce plus ouvert que jamais, avec Aprilia en position de force. Rdv à Montmeló pour la suite !
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.