Antonio Giovinazzi a offert la pole position à Ferrari au terme d’une Hyperpole palpitante pour les 6 Heures d’Imola, ouverture du Championnat du monde d’endurance FIA 2026. L’Italien a signé un tour en 1’30”127 au volant de la #51 Ferrari 499P juste après le drapeau à damier, délogant la Toyota #8 de Ryo Hirakawa pour seulement un centième de seconde.[1][2]
Ce chrono reprend la pole de l’an dernier pour Giovinazzi sur le même circuit, devant un public en feu. La séance de 10 minutes a vu une concurrence féroce entre les Hypercars, avec Ferrari confirmant sa forme après le prologue.
La Hyperpole Hypercar : un final à suspense
La Toyota #8 menait avec 1’30”138 grâce à Hirakawa avant le tour magistral de Giovinazzi. L’Italien, parti de la troisième place, a propulsé la Ferrari AF Corse en tête dans les dernières secondes.[3]
La deuxième Ferrari usine, la #50 pilotée par Antonio Fuoco, a complété le doublé virtuel en troisième position avec 1’30”167. Fuoco avait d’ailleurs été le plus rapide lors de la première phase de qualifications de 12 minutes.
Peugeot a brillé avec la 9X8 2024 LMH de Malthe Jakobsen en quatrième place à 1’30”200, à seulement quatre centièmes de la pole. Cela place quatre voitures dans un mouchoir de poche.
La Cadillac #12 de Norman Nato a suivi en cinquième position (1’30”419), devant la Toyota #7 de Nyck de Vries (1’30”432). Charles Milesi a placé l’Alpine #35 A424 LMDh septième, juste devant la Ferrari satellite de Robert Kubica.
Les BMW M Hybrid V8 de l’équipe WRT ont fermé le top 10 avec Robin Frijns et Kevin Magnussen. Aston Martin et Genesis n’ont pas accédé à l’Hyperpole.
Voici les dix premiers de l’Hyperpole Hypercar :
| Position | Équipe/Voiture | Pilote | Temps | Écart |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari #51 | A. Giovinazzi | 1’30”127 | - |
| 2 | Toyota #8 | R. Hirakawa | 1’30”138 | +0.011 |
| 3 | Ferrari #50 | A. Fuoco | 1’30”167 | +0.040 |
| 4 | Peugeot #94 | M. Jakobsen | 1’30”200 | +0.073 |
| 5 | Cadillac #12 | N. Nato | 1’30”419 | +0.292 |
| 6 | Toyota #7 | N. de Vries | 1’30”432 | +0.305 |
| 7 | Alpine #35 | C. Milesi | - | - |
| 8 | Ferrari satellite | R. Kubica | - | - |
| 9-10 | BMW WRT | R. Frijns / K. Magnussen | - | - |
Giovinazzi a déclaré après la séance : « C’était une session très intense ». Ce commentaire reflète la pression dans cette ouverture de saison.[5]
Pole en LMGT3 pour Garage 59 dès ses débuts
En LMGT3, Thomas Fleming a décroché la pole pour l’équipe Garage 59 au volant de la McLaren 720S Evo #10. Le Britannique de 23 ans a dominé la séance avec 1’41”181 sur son Hyperpole réservée aux pilotes silver.
Il a devancé la Lexus #78 d’Hadrien David (1’41”407) de deux dixièmes. La deuxième Lexus d’Auto Sport Promotion, pilotée par Clemens Schmid, complète le podium.
La séance a été interrompue par un drapeau rouge juste avant la fin, suite à la sortie de la Corvette Z06 GT3.R # de TF Sport de Salih Yoluc. Peter Dempsey avait mené les qualifications initiales avec cette Corvette #34.
Cette pole marque un début tonitruant pour Garage 59 en WEC. Fleming, à sa première apparition, a impressionné par sa constance.
Les résultats LMGT3 promettent une bagarre serrée pour la course de dimanche. Consultez les résultats officiels Hyperpole ici.[3]
Contexte : Imola remplace Qatar comme ouverture
Initialement prévue au Qatar fin février, la saison 2026 a été reportée à octobre en raison de tensions géopolitiques. Imola devient ainsi le round d’ouverture, avec la course programmée dimanche à 13h locales.
Ferrari, championne en titre, arrive en pleine forme après un prologue dominé 1-2-3. Pour en savoir plus sur la domination de Ferrari en prologue à Imola, lisez notre analyse.
Cette grille serrée en Hypercar annonce une lutte acharnée sur 6 heures. Peugeot vise enfin une victoire, après des progrès avec sa 9X8 lire aussi sur Peugeot en WEC.
Les conditions météo et la stratégie seront clés sur ce circuit technique. Vidéo du tour en pole de Giovinazzi.[1]
Giovinazzi défend sa pole maison, un boost psychologique pour Ferrari. Toyota et Peugeot rodent leurs armes pour contrer les Italiennes.
Perspectives pour la course de dimanche
La pole de Giovinazzi positionne Ferrari idéalement pour lancer la défense de son titre. Mais en endurance, tout peut changer en 6 heures : usure pneus, trafic, fiabilité.
Peugeot, quatrième, montre des progrès encourageants. Toyota reste favorite avec ses deux voitures dans le top 6. Pour les full results, consultez Motorsport.com.[4]
Cette ouverture à Imola pose les bases d’une saison compétitive. Rendez-vous dimanche pour voir si Ferrari convertit cette pole en victoire. Les enjeux du championnat sont déjà lancés.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.