Ferrari et Peugeot lancent les évolutions 2027 de la 499P et 9X8

Ferrari a testé à Monza une 499P camouflée alors que la saison 2026 n’est qu’à mi-parcours et que le Qatar 2027 est fixé au 27 mars.

Ferrari déploie ses jokers restants sur la 499P

Ferrari a déjà utilisé un seul des cinq jokers d’évolution alloués pour la 499P, l’update freinage introduit à Sao Paulo en 2024.

Le constructeur italien envisage d’employer les quatre jokers restants avant 2027, soit le plus gros chantier depuis le lancement du V6 LMH en 2023.

L’image publiée mardi montre une version de développement à Monza, circuit qui accueille la finale 2026 après l’annulation des manches de Qatar et Bahreïn.

Ferrari n’a communiqué aucune zone précise d’amélioration mais la livrée camouflage confirme que les modifications aérodynamiques sont protégées.

Le calendrier 2027 démarre le 27 mars au Qatar, ce qui impose une fenêtre de développement compressée.

Peugeot active un nouveau règlement pour la 9X8

Peugeot a déjà épuisé ses cinq jokers initiaux depuis le début de la 9X8 en 2022 et la mise à jour 2024.

Le constructeur français s’appuie sur la nouvelle règle permettant aux marques en difficulté d’obtenir des tokens supplémentaires, sous réserve d’approbation FIA/ACO.

L’image diffusée montre la voiture en carbone nu sur le circuit Paul Ricard, confirmant le début des essais.

Peugeot occupe actuellement la septième place du classement constructeurs, juste devant Genesis, avec zéro victoire en Hypercar depuis son entrée.

Emmanuel Esnault a déclaré que les évolutions visent performance, efficacité et compétitivité pour 2027.

Calendrier et validation réglementaire

Les deux programmes doivent obtenir l’aval des promoteurs pour tout joker supplémentaire avant le début de la saison 2027.

Le report du Qatar et de Bahreïn en 2026 a libéré Monza comme manche finale, modifiant légèrement les priorités d’essais.

Ferrari et Peugeot visent une mise à niveau simultanée pour le 27 mars 2027 au Qatar.