Le WEC organisera les 6 Heures de Barcelone le 18 octobre 2026, une semaine avant l’annulation du Qatar 1812km, puis conclura à Monza le 7 novembre.
Changement de calendrier déclenché par la géopolitique
La FIA et l’ACO ont abandonné les manches du Golfe après l’effondrement du cessez-le-feu entre l’Iran et les États-Unis/Israël ce mois-ci. Les attaques ont repris et les navires commerciaux évitent le détroit d’Ormuz par crainte de frappes de missiles, compliquant le transport maritime du matériel.
Austin et Fuji restent programmés en septembre. Le Qatar 1812km, déjà reporté de mars à octobre à cause de la guerre, est purement annulé.
Monza accueille la finale le 7 novembre, date initialement prévue pour Bahreïn. Aucune mention n’est faite du test rookie habituel le lendemain.
Barcelone marque la première visite du WEC en Espagne. Monza avait déjà organisé trois courses entre 2021 et 2023 avant qu’Imola ne prenne le relais.
Conséquences sur le système de points et les équipes
Les deux nouvelles courses offrent un maximum de 25 points au vainqueur, contre 38 points possibles dans le système bonus des courses plus longues. Cette réduction rend plus difficile pour les équipes de combler un retard au championnat.
Toyota, invaincue à Bahreïn pendant neuf ans, perd un circuit favorable. L’impact est jugé particulièrement défavorable pour le constructeur japonais.
La dernière saison conclue en Europe remontait à la super-saison 2018-19 avec deux éditions des 24 Heures du Mans.
Les promoteurs privilégient désormais le public européen de base plutôt que les retombées financières du Moyen-Orient.
Impact sur la fin de saison 2026
Après Austin et Fuji, le calendrier recentré en Europe raccourcit les distances de fret et sécurise la logistique pour toutes les équipes.
Le format six heures standard s’applique à Barcelone et Monza, sans bonus supplémentaire.
L’absence des manches du Golfe supprime aussi les 38 points potentiels qui auraient pu modifier l’issue du championnat.
Le passage par Barcelone le 18 octobre et Monza le 7 novembre recentre entièrement la fin de saison sur le continent.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.