Kalle Rovanpera s’apprête à piloter la Toyota Corolla GT AE86 de Jonne Halttunen sur la scène Harju de Rally Finland jeudi et vendredi.
Un retour symbolique sur les routes finlandaises
Rovanpera, 25 ans, n’a plus disputé d’épreuve du WRC depuis la fin de la saison 2025. Il a choisi de s’orienter vers le circuit racing pour 2026 avant qu’un problème médical ne retarde ses projets.
Toyota a annoncé le mois dernier que le Finlandais avait repris l’entraînement physique et était en mesure d’organiser un « retour progressif à la conduite ».
La démonstration sur Harju constitue donc la première apparition publique du pilote depuis son passage éclair à Rally Estonia deux semaines plus tôt.
Rovanpera montera dans la Corolla GT AE86 jeudi, puis passera le volant à Halttunen le vendredi tout en restant à bord comme copilote.
Le communiqué officiel de Rally Finland précise que les deux hommes parcourront la scène mythique les deux jours de l’événement.
Du GR Yaris Rally1 à la Corolla GT AE86
L’an dernier, Rovanpera et Halttunen ont remporté Rally Finland au volant d’une Toyota GR Yaris Rally1 d’usine, leur dernière saison complète en WRC pour le moment.
Le passage à une voiture de route modifiée souligne le caractère non compétitif de cette apparition.
Rovanpera a déjà effectué des tours de démonstration en GR Supra drift le mois dernier, signe que la reprise s’effectue par étapes.
Le double champion du monde reste mentor de Takamoto Katsuta au sein de l’équipe Toyota et suit de près le championnat.
L’objectif affiché reste un retour à la compétition en 2027 une fois la préparation physique et technique achevée.
Un calendrier de reprise maîtrisé
Après l’annulation de sa saison Super Formula au Japon pour raisons médicales, Rovanpera a multiplié les sessions de conduite cet hiver.
Le pilote a déclaré à Rally Estonia qu’il était « déclaré apte à conduire » et qu’il reprenait « lentement tout ».
Aucune date précise de retour en WRC n’a été communiquée, mais la présence à Jyväskylä envoie un signal clair aux équipes et aux fans.
Toyota suit cette feuille de route en privilégiant la santé du pilote avant tout engagement compétitif.
La démonstration sur Harju reste donc l’unique engagement public prévu pour l’été 2026.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.