Marc Marquez a réalisé un temps de 1m19.394s sur sa Ducati, devançant Raul Fernandez de 0,166s lors des essais du vendredi au Sachsenring.
Marquez Premier Sous La Barrière Des 1m20s
Marc Marquez a signé le premier chrono sous la minute vingt à quatorze minutes de la fin de la session FP2. Ce passage en 1m19.394s a été obtenu sur un pneu arrière tendre après un seul relais de huit tours.
Marco Bezzecchi avait dominé les deux premiers tiers de séance avec un meilleur temps de 1m20.646s, soit 1,252s plus lent que le chrono final de Marquez. La Ducati du champion en titre a donc gagné 1,252s sur l’Aprilia VR46 en l’espace de vingt minutes.
Fabio Di Giannantonio avait brièvement pris la tête avec 1m19.674s avant que Marquez ne réponde dans les trois dernières minutes. L’écart final entre le premier et le troisième s’établit à 0,280s, confirmant la supériorité des deux Ducati Gresini et officielle sur ce tour.
Alex Marquez a terminé quatrième à 0,5s de son frère, illustrant la cohérence des deux châssis Ducati sur le même composé de pneu.
Ducati Versus Aprilia Sur La Fenêtre De Pneus
Les trois Ducati présentes dans le top quatre ont toutes utilisé le pneu arrière tendre lors de leur meilleur tour, alors que les Aprilia ont alterné entre médium et tendre sans trouver la même constance.
Raul Fernandez, deuxième avec 1m19.560s, a réalisé son chrono sur un pneu usé de six tours, soit deux tours de plus que Marquez. Cette différence de dégradation explique l’écart de 0,166s malgré une vitesse de pointe comparable.
Jack Miller a terminé cinquième sur la Pramac Yamaha à 0,8s, confirmant que les constructeurs japonais restent à plus de huit dixièmes des leaders italiens sur ce tracé de 3,671 km.
Pedro Acosta, neuvième sur la KTM officielle, accuse un retard de 0,6s et n’a pas réussi à exploiter le pneu tendre sur plus de quatre tours consécutifs.
Francesco Bagnaia, treizième, a vu sa dernière tentative compromise par un drapeau jaune provoqué par le crash de Bastianini au virage 9, perdant potentiellement 0,3s sur son secteur final.
Conséquences Pour Les Qualifications
Les dix premiers, dont Franco Morbidelli en dixième, sont directement qualifiés pour la Q2 de samedi. Cette répartition place quatre Ducati et trois Aprilia dans les dix premiers, un équilibre qui n’avait pas été observé depuis le GP d’Espagne.
La séance FP1 avait déjà vu Aprilia occuper les trois premières places avant que Ducati ne réagisse en FP2 avec une évolution de cartographie moteur testée par Marc Marquez.
Fabio Quartararo, quinzième, n’est qu’à 0,004s de Luca Marini, quatorzième, sur la Honda, montrant que les deux constructeurs japonais restent groupés à plus de 1,5s des leaders.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.