Maverick Vinales a signé un contrat KTM envoyé par email à Mugello le 31 mai, puis déclaré invalide deux semaines après.
La signature surprise à Mugello
Vinales a reçu le contrat par email après les rumeurs de remplacement par Di Giannantonio publiées après Montmeló. Il l’a signé malgré ses réserves sur les termes, car il croyait aux ingénieurs KTM. Le document était pourtant jugé insuffisant par le pilote.
Deux semaines après cette signature, KTM a informé Vinales que le contrat n’était pas valide. Cette annulation a mis fin aux discussions, Vinales confirmant à Sachsenring qu’il ne parlerait plus à l’équipe.
À Assen, deux semaines avant Sachsenring, Vinales avait déjà noté l’absence d’invitation au test de Brno comme un signal clair de non-reconduction. L’écart entre la signature et l’annulation a duré exactement quatorze jours.
KTM a choisi de prioriser d’autres pilotes pour 2027, laissant Tech3 sans ligne-up finalisé alors que la grille MotoGP est presque complète.
L’annonce à Sachsenring
Jeudi au Sachsenring, Vinales a déclaré se sentir « outside this world » face à MotoGP. Il a exclu tout retour dans la catégorie, constatant qu’aucun siège vacant ne restait disponible.
Vinales a expliqué que KTM n’avait pas pris l’affaire au sérieux après l’envoi du contrat. Cette attitude a renforcé sa décision de ne plus négocier.
Le pilote a ajouté qu’il ne cherchait aucune opportunité dans d’autres catégories et prévoyait des vacances. Il a évoqué un possible intérêt futur pour le motocross ou les courses comme Suzuka 8 Hours.
La confirmation à Sachsenring intervient après des mois de rumeurs sur le départ de Vinales de Tech3. Aucune discussion n’a eu lieu depuis la dernière semaine avant l’annonce.
Les conséquences sur la grille 2027
Tech3 doit encore finaliser son duo pour 2027 alors que les autres équipes ont bouclé leur line-up. Vinales quitte la catégorie sans solution alternative immédiate.
L’annulation du contrat a coûté à Vinales sa place pour la saison à venir. KTM a opté pour une autre direction malgré l’accord signé.
Vinales a réalisé tout ce qu’il pouvait sur la moto, selon ses propres mots, avant cette rupture. La confiance envers les ingénieurs n’a pas suffi à sauver l’accord.
Le pilote espagnol se retire donc après une carrière marquée par des passages chez Yamaha, Suzuki et Aprilia avant KTM.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.