L’équipe DS Penske a marqué les esprits lors du week-end de Berlin en Formule E. Après une huitième place de Taylor Barnard en course 1 le samedi, marquant des points précieux pour l’équipe, la journée du dimanche a confirmé le potentiel de la DS E-Tense FE25. Avec une pole position manquée de justesse et une course riche en stratégie, DS Penske a démontré une compétitivité accrue sur le circuit de l’aéroport Tempelhof.
Les conditions étaient plus exigeantes dimanche, avec une température de piste dépassant les 40°C sur le bitume berlinois. Le format de la course, réduit à 37 tours et doté de deux modes Attaque au lieu d’un, a obligé les équipes à repenser entièrement leurs approches. DS Penske, avec ses pilotes Taylor Barnard et Maximilian Günther, a su s’adapter brillamment.
Des essais libres prometteurs
Les essais libres du dimanche matin ont révélé une DS E-Tense en pleine forme. Edoardo Mortara (Mahindra) a signé le meilleur temps, mais Maximilian Günther n’a été devancé que de quatre millièmes de seconde. Taylor Barnard, son coéquipier, a suivi à huit millièmes, confirmant la compétitivité de l’équipe DS Penske dans ces conditions chaudes.
Cette séance unique a mis en lumière la proximité des performances. Les deux pilotes DS Penske ont démontré une excellente gestion des pneus et de l’énergie, des facteurs clés sur ce circuit technique. Günther, avec sa précision habituelle, a effleuré le temps de référence à plusieurs reprises.
La chaleur intense a testé les limites des monoplaces. Malgré cela, DS Penske a maintenu un rythme soutenu, se positionnant parmi les favoris. Cette performance en essais a auguré d’une qualification disputée.
Barnard et Günther ont capitalisé sur les retours des ingénieurs pour affiner les réglages. La DS E-Tense s’est montrée agile dans les virages serrés de Tempelhof.
Enfin, ces essais ont boosté la confiance de l’équipe avant les qualifications. DS Penske entrait en piste avec l’ambition de briller en tête de grille.
Qualifications intenses et duel final épique
En qualifications, Taylor Barnard a dominé le Groupe A, se qualifiant aisément pour les quarts de finale. Face à Felipe Drugovich (Andretti), il a produit un tour impeccable pour avancer en demi-finales. Günther, en Groupe B, a frôlé la progression mais a manqué de peu.
Barnard a ensuite affronté Nick Cassidy en demi-finale. Sous le soleil berlinois, le Britannique a tenu bon, signant un temps supérieur pour atteindre la finale. Ce parcours sans faute a impressionné les observateurs.
La finale opposait Barnard à Pascal Wehrlein (Porsche). Les deux pilotes ont livré un duel spectaculaire, échangeant la tête à chaque secteur. Wehrlein l’a emporté pour quatre millièmes de seconde, plaçant Barnard en pole position virtuelle pour la course.
Günther, quant à lui, a confirmé le rythme de la DS E-Tense mais n’a pas passé le cap des quarts. L’équipe pouvait se satisfaire de cette deuxième place sur la grille.
Ces qualifications ont mis en évidence la vitesse pure de DS Penske. Le jeune Barnard, prodige britannique, s’affirme comme une révélation de la saison.
Une course stratégique et animée
Dès l’extinction des feux, Barnard a pris la tête, résistant aux assauts des poursuivants. Il a imposé un rythme infernal, signant le tour le plus rapide de la course. Günther, conservant son énergie, a navigué dans le peloton.
La première activation du mode Attaque a bouleversé l’ordre, la zone étant excentrée. Les deux DS Penske restaient dans le top 10 à un tiers de la course. Barnard a ensuite ralenti stratégiquement pour gérer l’énergie.
Günther a multiplié les dépassements, se hissant dans les points potentiels. Les échanges en tête étaient intenses, avec de multiples changements dans le top 5. DS Penske avait déjà montré sa résilience la veille.
Barnard a terminé 11e, juste hors points, après une gestion exemplaire. Günther, 15e, a été impliqué dans les dernières luttes. L’équipe a été protagoniste tout au long des 37 tours.
Cette course a récompensé la stratégie DS Penske. Malgré la chaleur et les deux modes Attaque (huit minutes cumulés), la fiabilité a été au rendez-vous.
- Points forts : Vitesse en qualification, tour rapide de Barnard, gestion énergie.
- Défis : Zone Attaque pénalisante, trafic final.
- Comparaison course 1 : Progression de 8e à pole position (manquée).
Perspectives pour la suite de la saison
Avec ce week-end solide, DS Penske consolide sa position au championnat. Les prochaines manches à Monaco les 16 et 17 mai seront cruciales. L’équipe vise des podiums sur le tracé monégasque exigeant.
La DS E-Tense FE25 montre son potentiel face aux leaders comme Porsche et Jaguar. Les pilotes, Barnard et Günther, forment un duo complémentaire.
Cette étape berlinoise donne de l’élan. DS Penske peut ambitionner une seconde partie de saison forte, malgré la concurrence féroce. Le départ annoncé de DS fin 2025-26 motive davantage.
En conclusion, Berlin Race 2 souligne la résilience de DS Penske. Avec des stratégies affinées et des pilotes en forme, l’équipe est prête pour Monaco et au-delà. Ce qu’il faut retenir : la DS E-Tense est une arme redoutable sur circuits chauds et techniques.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.