DS Penske en forme lors de l'ouverture de l'E-Prix de Monaco 2026

Le soleil a enfin brillé sur la Principauté après des conditions difficiles en début de semaine. La première journée de l’E-Prix de Monaco a offert une course tactique et passionnante pour DS Penske, qui a décroché des points précieux grâce à une solide prestation sur le circuit.

L’équipe franco-américaine a montré tout son potentiel sur ce tracé exigeant. Avec deux courses au programme du week-end, la gestion de l’énergie et la stratégie ont joué un rôle central dès les premiers tours.

Les séances d’essais libres sous le signe de la préparation

Les monoplaces ont pris la piste dès 7 h 30 le samedi matin pour une première séance d’essais libres de 30 minutes. Cette session est restée relativement calme, marquée par quelques sorties de piste sans conséquence majeure. L’objectif principal était le travail de réglages plutôt que la recherche pure de performance.

Chez DS Penske, l’attention s’est portée sur l’optimisation du set-up. Taylor Barnard a tout de même signé le neuvième temps, confirmant la compétitivité du DS E-Tense FE25. La seconde séance a vu le rythme s’accélérer. Barnard a frôlé le mur dans le tunnel, tandis que Maximilian Guenther a confirmé le potentiel de la voiture avec le quatrième chrono.

Ces deux sessions ont permis à l’équipe de peaufiner les derniers détails avant les qualifications. La météo clémente a favorisé des conditions de piste stables, idéales pour tester les différents modes de puissance.

• Focus sur la conservation des pneus et de l’énergie.
• Analyse des données de télémétrie en temps réel.
• Préparation aux deux courses du week-end.

Qualifications : Guenther en pole position virtuelle

Les deux pilotes DS Penske se sont retrouvés dans le très relevé Groupe A. Ce tirage au sort a réduit leurs chances d’atteindre les quarts de finale. Guenther a néanmoins géré sa session à la perfection et s’est qualifié pour les duels.

Face à Nico Müller au volant de la Porsche, le pilote allemand a imposé son rythme. Il a décroché une excellente troisième place sur la grille, idéale pour une course aussi tactique. Barnard, onzième, disposait malgré tout d’une belle opportunité de marquer des points.

Le circuit de Monaco, avec ses murs serrés et son tunnel, récompense toujours les pilotes précis et patients. Guenther a su exploiter ces caractéristiques pour placer sa DS Penske au meilleur endroit possible.

Une course marquée par la tactique et la sécurité

Au départ, les positions de tête sont restées inchangées. Installé en troisième position, Guenther a géré son énergie avec efficacité tout en restant dans le sillage des leaders. Barnard a maintenu sa place juste hors du top 10 pendant la première partie de la course, le peloton entier surveillant sa consommation.

Une collision entre deux concurrents a provoqué l’entrée de la voiture de sécurité. Après la relance, l’ordre est resté stable et la gestion énergétique est devenue encore plus cruciale sur les 29 tours prévus. Entre les tours 14 et 16, les arrêts obligatoires pour le Pit Boost ont rebattu les cartes et fait perdre plusieurs positions à Guenther, pourtant bien placé sur le podium provisoire.

Le pilote a toutefois su rester dans le match grâce à un usage judicieux du mode Attack, qui offre une puissance supplémentaire et une transmission intégrale pendant six minutes. Après un léger accrochage avec la Porsche de Müller, il a franchi la ligne en huitième position, résultat finalement annulé par une pénalité de cinq secondes.

Barnard, de son côté, a réalisé une course solide et constante. Parti onzième, le Britannique a remonté jusqu’à la septième place, offrant des points précieux à l’équipe.

Dimanche : un format modifié pour la seconde course

Le dimanche, la deuxième E-Prix de Monaco se disputera sur une distance réduite d’un tour, avec deux activations du mode Attack mais sans Pit Boost. Ce changement de règlement oblige les équipes à repenser entièrement leur stratégie.

Les pilotes devront trouver le juste équilibre entre agressivité et préservation de la mécanique. DS Penske, forte de son expérience de la veille, aborde cette seconde manche avec confiance.

Perspectives pour la suite du championnat

Cette double confrontation monégasque a confirmé le bon état de forme de DS Penske. Les points marqués par Barnard et Guenther permettent à l’équipe de consolider sa position au classement constructeurs. Le nouveau format des courses en Formule E pour l’ère Gen4 en 2026-27 promet d’autres défis passionnants dans les prochaines semaines.

L’équipe regarde déjà vers les prochaines manches avec optimisme, consciente que la régularité sera la clé du succès en cette fin de saison. Les performances de Monaco rappellent que la DS E-Tense FE25 reste une référence sur les circuits urbains techniques.