Marco Bezzecchi a signé un tour record de 1m43.921s, devançant de 0,224 s son plus proche rival pour placer trois Aprilia aux trois premières places de la grille du Grand Prix d’Italie.
La domination d’Aprilia en qualifications
Bezzecchi, pilote usine Aprilia, a réalisé son meilleur temps avec cinq minutes restantes dans la Q2, un écart de 0,224 s que personne n’a pu combler sur le circuit de Mugello. Cette performance place Raul Fernandez, pilote Trackhouse, en deuxième position et Jorge Martin, son coéquipier usine, en troisième, verrouillant ainsi la première ligne. La seule ombre au tableau Aprilia reste l’élimination d’Ai Ogura en Q1, qui le condamne à une 13e place sur la grille.
Le retour de Marc Marquez sur Ducati, après sa blessure, le positionne en quatrième place, juste derrière la triple verrou Aprilia. Marquez mène la contre-offensive Ducati, mais l’écart initial de plus de deux dixièmes face à Bezzecchi souligne la supériorité du setup Aprilia sur ce tracé toscan.
Fermín Aldeguer de Gresini et Francesco Bagnaia de l’usine Ducati complètent la deuxième ligne, formant un trio 100 % Ducati. Cette répartition oppose directement la stratégie Aprilia, axée sur un seul run décisif, à l’approche plus dispersée des équipes Ducati qui ont étalé leurs passages en piste.
Le parcours de Bezzecchi vers la pole
En Q1, la bataille s’est limitée aux Aprilia Trackhouse de Fernandez et Ogura face à la KTM de Pedro Acosta. Fernandez a repris l’avantage sur le second run avec ses pneus neufs, reléguant Ogura à la 13e position finale après plusieurs secteurs rouges perdus dans le dernier secteur du tour.
Bezzecchi a opté pour un timing agressif en Q2, posant son 1m43.921s alors que cinq minutes restaient au chrono. Cette avance substantielle de 0,224 s, rare en MotoGP moderne, résulte d’un setup optimisé pour le secteur médian du Mugello où l’Aprilia excelle en traction.
Fabio Di Giannantonio, malgré de bonnes séances d’essais, n’a pu faire mieux que septième après avoir dû passer sur sa moto de réserve suite à une panne de sa VR46 Ducati en FP2. Diogo Moreira a quant à lui signé le meilleur résultat de sa carrière en se qualifiant huitième sur la Honda LCR.
Les implications pour le championnat
Bezzecchi, déjà en tête du classement pilotes, s’est positionné idéalement pour étendre son avance après le contretemps d’Aprilia en Catalogne deux semaines plus tôt. L’écart de 0,224 s face à Fernandez valide la cohérence du package usine par rapport aux satellites.
La deuxième ligne entièrement Ducati, avec Aldeguer et Bagnaia aux côtés de Marquez, offre à Ducati une base de rattrapage possible en course, mais le rythme de qualification d’Aprilia suggère une marge de manœuvre limitée pour les roulements longs.
Acosta, Bastianini et Rins complètent la quatrième ligne, confirmant la hiérarchie intermédiaire entre les constructeurs KTM et Yamaha sur ce Grand Prix de retour à la normale après les incidents catalans.
Bezzecchi a transformé sa pole position au Mugello en une affirmation de leadership qui consolide son avance au championnat MotoGP 2026.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.