Bagnaia quitte Ducati fin 2026 pour Aprilia

Bagnaia quittera Ducati à la fin de 2026 après 31 victoires et deux titres, remplacé par Pedro Acosta aux côtés de Marc Marquez.

Huit saisons qui ont réécrit l’histoire Ducati

Ducati a remporté son dernier titre avant Bagnaia en 2007 avec Casey Stoner, soit quinze ans plus tôt. Bagnaia a mis fin à cette disette en 2022 puis récidivé en 2023. Ces deux sacres ont ramené le constructeur au sommet après une période difficile.

Bagnaia a disputé six saisons avec l’équipe officielle et huit au total au sein de la structure Ducati. Il a engrangé 31 victoires, toutes réalisées sur la Desmosedici. Ces résultats ont directement contribué à restaurer le prestige de la marque.

Gigi Dall’Igna a déclaré que le lien avec Bagnaia était immédiat dès le jeune âge du pilote. L’objectif était de porter la Desmosedici à son plus haut niveau et cet objectif a été atteint ensemble. Cette reconnaissance explique pourquoi Ducati organise un adieu à la hauteur du palmarès.

Claudio Domenicali a rappelé que le titre 2022 représentait l’aboutissement du processus de restructuration de Ducati. Stoner avait été le dernier champion italien avant Bagnaia. Ces deux jalons encadrent une ère de renaissance.

Bagnaia a terminé cinquième du championnat 2025, à 257 points de Marquez. Ce retard a accéléré la décision de changement de monture pour 2027.

Aprilia, un nouveau défi après la domination Marquez

Aprilia occupe la tête du classement constructeurs 2026 avec Bezzecchi et Martin. Bagnaia s’associera à Bezzecchi tandis que Martin rejoindra Yamaha. Le choix d’Aprilia l’a emporté sur Yamaha en raison des performances actuelles de cette dernière équipe.

Bagnaia avait envisagé Yamaha mais a exprimé des réserves sur une structure classée dernière. Ce calcul tactique illustre la volonté du double champion de rester compétitif immédiatement.

Ducati annonce dans le même temps la prolongation de Marquez jusqu’en 2028. Acosta, champion KTM en titre, complétera la formation officielle dès 2027. Ce duo marque la fin de la présence italienne dans l’équipe rouge.

Le cycle Bagnaia-Ducati s’achève donc après une période de domination partagée avec l’arrivée de Marquez en 2025. Les 13 derniers Grands Prix de la saison 2026 permettront d’ajouter éventuellement à son total de victoires.

Un héritage chiffré et une transition maîtrisée

Dall’Igna souligne que reconnaître la fin d’un cycle n’est jamais simple. Le lien affectif entre le pilote et le constructeur restera intact pour gérer la fin de saison. Cette gestion sereine contraste avec les tensions observées chez d’autres équipes lors de séparations similaires.

Les données chiffrées confirment l’ampleur du legs : deux titres mondiaux, 31 victoires et la fin d’une disette de quinze ans. Aucun autre pilote Ducati n’a cumulé autant de succès depuis Stoner.

La transition vers Acosta s’inscrit dans une logique de rajeunissement et d’internationalisation de l’équipe. Ducati n’alignera plus de pilote italien en 2027 pour la première fois depuis 2010.

Bagnaia, âgé de 29 ans en 2026, conservera un statut de favori chez Aprilia. Son expérience et ses victoires passées constituent un atout immédiat pour la marque de Noale.