Bagnaia Chez Aprilia : Un Duo Italien Pour 2027

Bagnaia a signé un contrat pluriannuel avec Aprilia Racing à partir de 2027, aux côtés de Bezzecchi, un jour après l’annonce de son remplacement par Acosta chez Ducati.

Un parcours scellé par les résultats 2025

Bagnaia a terminé cinquième du championnat 2025 après six non-scores sur les sept dernières courses. Ducati avait déjà acté son départ en faveur d’Acosta avant la fin de cette saison.

Marquez a remporté le titre 2025 pendant que Bagnaia luttait pour la régularité. Ce contraste a accéléré la décision de Borgo Panigale malgré les deux titres 2022-2023 du Piémontais.

En 2026 Bagnaia a retrouvé le podium sur les quatre derniers Grands Prix et signé sa première victoire en sprint à Brno. Ces performances n’ont pas modifié la feuille de route Ducati.

Aprilia restructure son effectif italien

Bagnaia prend la place de Martin parti chez Yamaha en 2027. Martin a subi quatre blessures en 2025 avant de remonter à la deuxième place du classement, à huit points de Bezzecchi avant le GP des Pays-Bas.

Rivola a déclaré que Colaninno et lui ont choisi ensemble Bagnaia et Bezzecchi pour incarner le soutien au sport italien. Cette décision s’inscrit après les succès d’Antonelli, Sinner et Brignone en 2026.

L’équipe de Noale accueillera Bagnaia et sa famille avant de viser les résultats sur piste. Le double champion apporte l’expérience d’un titre 2022 et 2023 à une structure en pleine reconstruction.

Un duo 100 % italien pour l’ère 850cc

Aprilia alignera Bagnaia et Bezzecchi dès le début de l’ère 850cc en 2027. C’est la première fois depuis 2015 que l’écurie italienne présente deux pilotes transalpins.

Le contrat de Bagnaia couvre plusieurs saisons et vise à stabiliser le projet technique autour du RS-GP. Aprilia compte sur l’expertise du champion pour accélérer le développement moteur et châssis.

Martin rejoint Yamaha tandis qu’Acosta intègre Ducati, deux mouvements qui redistribuent les cartes du marché des pilotes pour 2027.