Ogier a arraché 5,4 secondes à Neuville dans la spéciale 14 de 25,39 km, inversant un déficit de 4,1 secondes pour mener de 1,3 seconde.

Ogier inverse la hiérarchie en SS14
Ogier a réalisé 5,4 secondes de mieux que Neuville sur les 25,39 km d’Aghii Theodori, effaçant l’avance de 4,1 secondes que le pilote Hyundai détenait au matin.
Neuville a perdu le contrôle du train arrière sur les portions sableuses, provoquant un sous-virage répété qui a coûté l’intégralité de son avance.
Ogier a déclaré avoir lutté contre le sable mais a admis sa surprise face à ce rythme inattendu, validant l’undercut tactique de Toyota sur ce relais.
La i20 N de Neuville s’est révélée plus molle que la veille, touchant le sol plus souvent et amplifiant le dérapage du train arrière sur le gravier meuble.
Loutraki confirme le statu quo
Les deux leaders ont signé le même temps sur les 16,61 km de Loutraki, maintenant strictement l’écart de 1,3 seconde avant le Power Stage.
Ogier a reconnu ne pas avoir été pleinement à la limite dans les sections rocheuses les plus rugueuses, préservant la mécanique pour la finale.
Neuville a maintenu le rythme malgré le dérapage constant du train arrière, choisissant la régularité plutôt que la prise de risque supplémentaire.
Katsuta conserve la troisième place avec 2 min 34,1 s de retard, tandis que Fourmaux a perdu presque deux minutes sur une troisième crevaison, tombant à la cinquième position à 1 min 01,2 s de McErlean.
État des forces avant le Power Stage
Evans reste septième malgré une crevaison lente en SS14, tandis que Pajari n’est qu’à 0,9 seconde de Fourmaux en sixième.
Sordo complète le top 10 avec Sesks et Virves, ce dernier ayant pris la tête du WRC2 après la crevaison de Mikkelsen sur un rocher.
L’écart de 1,3 seconde entre Ogier et Neuville est le plus serré depuis le début du rallye et identique à l’issue du duel de 2023.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.