Mises à jour Cadillac : le décryptage technique du package Autriche 2026

Cadillac a ramené son déficit sur Mercedes de 5,205 % à 3,721 % grâce aux mises à jour introduites au Grand Prix d’Autriche 2026.

Évolutions aérodynamiques de la MAC-26

Les sidepods ont été entièrement redessinés pour accentuer le undercut et exposer davantage le bord du plancher. Cette modification permet à l’air de suivre un trajet plus propre vers le haut du diffuseur et d’augmenter sa puissance globale.

Le repositionnement interne des radiateurs a réduit le recours aux ouïes latérales sur le capot moteur ; certaines ont été déplacées vers le sommet du sidepod pour extraire et conditionner la chaleur.

Une nouvelle série de crans étagés a été ajoutée sur la nageoire du capot moteur, à l’image des solutions McLaren et Ferrari, afin de nettoyer le flux avant l’aileron arrière.

Le plancher a été entièrement revu pour apporter plus d’appui à toutes les vitesses et limiter le glissement, objectif principal du package.

Résultats en qualifications et écart mesuré

Valtteri Bottas et Sergio Perez sont tous deux sortis en Q1, pourtant leurs temps restaient à moins d’une seconde des Aston Martin les plus lentes.

Bottas a indiqué qu’il avait perdu deux dixièmes en raison d’une mise en piste trop proche de son coéquipier lors du dernier run.

Le supertimes place désormais Cadillac à 3,721 % du meilleur temps, contre 5,205 % en début de saison.

Andrea Stella a qualifié la MAC-26 de « most significantly upgraded » de la grille.

Perez a jugé le pas en avant réel mais a souligné que quatre dixièmes manquaient encore pour la place suivante sur ce tracé court.

Test thermique attendu dimanche

Les températures de piste supérieures à 50 °C constitueront le premier vrai examen de la nouvelle gestion des pneus.

Bottas a relevé que le gain d’appui réduit le glissement et devrait améliorer la dégradation en course.

Des soucis de refroidissement de freins ont déjà été identifiés ; leur résolution conditionne les progrès pour le reste de l’année.

Les équipes disposent désormais de données fraîches pour affiner le package avant Silverstone.

Si les températures supérieures à 50 °C confirment la réduction de la dégradation des pneus dimanche, Cadillac pourrait viser la neuvième place au championnat constructeurs d’ici Silverstone le 5 juillet.