Le 5 juillet 2026 le drapeau vert de la NASCAR Cup Series à Chicagoland tombera peu après 18h EST sur TNT et HBO Max.
Horaires et canaux de diffusion du week-end
TNT Sports diffuse la pratique Cup du vendredi 3 juillet à 18h EST sur TRUTV et HBO Max tandis que la qualification du samedi 3h EST passe sur les mêmes supports. La pré-course du dimanche débute à 17h EST sur TNT et HBO Max avant le départ à 18h. HBO Max propose simultanément le flux principal et les caméras embarquées pour tous les sessions.
Le retour sur l’ovale de Chicagoland après sept ans remplace le street course de Chicago et impose neuf trains de pneus pour les 267 tours. Les trois segments de course sont fixés à 80, 85 et 102 tours.
Les sessions ARCA et O’Reilly Auto Parts occupent le reste du programme avec l’ARCA sur FOX Sports 1 vendredi soir et la course O’Reilly sur The CW Network samedi à 17h30 EST.
Choix techniques de TNT Sports pour la retransmission
TNT Sports diffuse la course principale avec le flux principal et les caméras embarquées via HBO Max ce qui permet aux téléspectateurs de basculer entre vues multiples. La chaîne propose également le stream radio PRN et SiriusXM NASCAR Radio en parallèle.
Le passage de la diffusion principale à TNT après l’ère précédente modifie l’accès international avec TSN au Canada et des options listées sur le site NASCAR pour les autres marchés.
Denny Hamlin mène le classement d’un seul point devant Tyler Reddick après Sonoma ce qui ajoute une tension supplémentaire à la retransmission du 5 juillet.
Liste des engagés et implications pour la course
Trente-huit voitures sont engagées dont la Toyota n°67 de 23XI Racing pilotée par Corey Heim et la Chevrolet n°44 de NY Racing Team avec J.J. Yeley. L’équipe n°66 de Josh Bilicki s’est retirée faute de sponsoring.
Shane van Gisbergen vainqueur à Sonoma complique la lutte pour la qualification aux play-offs tandis que le In-Season Challenge élimine déjà le n°1 seed Tyler Reddick.
Ces éléments techniques et le retour sur l’ovale traditionnel orientent la stratégie des équipes vers une gestion précise des neuf trains de pneus sur 267 tours.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.