Pato O’Ward a demandé à être libéré de toutes ses obligations en Formule 1 car il ne ressent plus aucune excitation à piloter les monoplaces actuelles.
Un choix de vie assumé
Pato O’Ward a déclaré sur le podcast Speed Street de Conor Daly qu’il ne souhaite plus poursuivre aucune piste en Formule 1. Le pilote mexicain de 25 ans a expliqué que son statut de réserviste ne l’attire plus du tout.
O’Ward a précisé que les expériences passées en F1 lui ont beaucoup apporté mais que sa priorité actuelle se trouve exclusivement en IndyCar. Il a ajouté que rien en lui ne le pousse à continuer dans cette voie.
Le pilote a souligné qu’il se trouve dans un moment différent de sa vie et que l’IndyCar lui offre tout ce qu’il recherche. Il a insisté sur le plaisir de disputer davantage de courses dans cette série américaine.
Arrow McLaren a confirmé qu’O’Ward restera dans l’équipe en 2027 aux côtés de Scott Dixon et de Felix Rosenqvist. Cette saison constituera la dernière année de son contrat actuel avec l’écurie dirigée par Zak Brown.
Un contrat confortable et une reconnaissance maximale
O’Ward bénéficie déjà d’un contrat millionnaire chez Arrow McLaren et reste le pilote le plus populaire et le plus reconnu de la série IndyCar. Il a affirmé ne pas avoir besoin de plus de notoriété ni de revenus supplémentaires.
Le Mexicain a rappelé qu’il se trouve dans une position qu’il n’aurait jamais imaginée plus jeune. Il se considère très chanceux de cet équilibre actuel.
Contrairement à d’autres pilotes attirés par l’argent et la gloire en Formule 1, O’Ward privilégie le bonheur personnel et la qualité des courses en IndyCar. Il a rejeté toute envie de piloter les voitures de la génération actuelle critiquées par plusieurs concurrents.
Une rupture nette avec la réserve F1
O’Ward a gentiment demandé à être déchargé de ses services de réserve en Formule 1. Il a indiqué que la catégorie américaine répond parfaitement à son envie de multiplier les duels sur piste.
Le pilote a reconnu que d’autres peuvent avoir une opinion différente mais que pour lui l’IndyCar constitue l’endroit idéal. Il a clos ainsi toute spéculation sur un éventuel passage en F1 pour 2027 ou au-delà.
Cette décision intervient alors que 2027 marquera la fin de son engagement actuel avec McLaren. L’équipe prévoit déjà de construire son effectif autour de lui, Dixon et Rosenqvist pour cette saison charnière.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.