Nico Müller a livré une masterclass stratégique lors de l’E-Prix de Berlin ce samedi, offrant à Porsche une victoire à domicile en Formule E. Parti sixième sur la grille, le pilote suisse a privilégié l’économie d’énergie en début de course avant de remonter progressivement dans le peloton. Grâce à un usage optimal du mode attaque, il a pris la tête et conservé un écart confortable jusqu’au drapeau à damier.
Cette première victoire en cinq saisons de Formule E pour Müller permet à Porsche de conserver la tête des classements constructeurs et équipes. Nick Cassidy a terminé deuxième pour Citroën, tandis qu’Oliver Rowland, champion en titre chez Nissan e.Dams, complète le podium.
Déroulement intense de la course
La course d’ouverture du double-header berlinois a suivi un schéma classique de peloton serré, avec l’ensemble de la grille couvert par seulement 10 secondes lors des douze premiers tours. Edoardo Mortara, poleman, a partagé la tête avec Rowland, Maximilian Guenther et Cassidy au fil des tours. Cette proximité a rendu la course palpitante dès le départ.
Les Lola Abt de Lucas di Grassi et Zane Maloney ont ensuite surpris en prenant la tête, profitant d’un rythme soutenu. Pendant ce temps, les pilotes Porsche et Jaguar, comme Müller et Mitch Evans, ont adopté une stratégie conservatrice, descendant dans le top 10 pour économiser l’énergie. Cette approche à long terme s’est avérée payante.
À partir du tour 17, Cassidy et Rowland ont dépassé Maloney pour occuper les deux premières places, rejoints rapidement par Mortara. La bagarre à trois a animé la mi-course, avec des enjeux stratégiques autour des arrêts aux stands pour le boost obligatoire.
Les premiers à pit ont été Cassidy au tour 21, suivi de Mortara au 22, tandis que Rowland a tardé jusqu’au 26. Cette décision l’a placé en tête après les arrêts, avec Cassidy en deuxième et Mortara troisième.
La remontée magistrale de Nico Müller
Müller, âgé de 34 ans, avait grimpé en quatrième position avec un avantage énergétique de 3 % sur les leaders. Premier à activer le mode attaque à 350 kW, il a saisi l’opportunité pour dépasser ses rivaux et creuser un écart de quatre secondes. Cet avantage s’est étendu à 4,7 secondes à l’arrivée.
Jake Dennis (Andretti) et Mitch Evans (Jaguar) ont copié cette stratégie pour finir cinquième et sixième. Pepe Marti (Cupra Kiro) suit en septième, devant Taylor Barnard (DS Penske), Nyck de Vries (Mahindra) et Antonio Felix da Costa (Jaguar).
Les Lola Abt ont faibli en seconde partie, Maloney tombant 15e et di Grassi 17e. Mortara, malgré des problèmes d’efficacité, a pris la tête du championnat grâce à la crevaison de Pascal Wehrlein (Porsche), 19e.
Cette performance confirme la solidité de Porsche sur son terrain, après des saisons marquées par des podiums mais sans victoire pour Müller jusqu’ici. Pour en savoir plus sur la course, consultez l’analyse détaillée sur Autosport.
Résultats complets du top 10
Voici les dix premiers de l’E-Prix de Berlin :
- Nico Müller (Porsche)
- Nick Cassidy (Citroën)
- Oliver Rowland (Nissan e.Dams)
- Edoardo Mortara (Mahindra Racing)
- Jake Dennis (Andretti)
- Mitch Evans (Jaguar TCS Racing)
- Pepe Marti (Cupra Kiro)
- Taylor Barnard (DS Penske)
- Nyck de Vries (Mahindra)
- Antonio Felix da Costa (Jaguar)
Ces résultats soulignent la compétitivité du peloton, avec des stratégies variées payant différemment. Les résultats officiels sont disponibles sur le site de la FIA Formula E.
Impacts sur le championnat des pilotes et constructeurs
La victoire de Müller renforce Porsche en tête des classements équipes et constructeurs. Mortara profite des malheurs de Wehrlein pour s’emparer du lead pilotes, avec quatre podiums en sept courses pour Rowland.
Cassidy signe son troisième podium de la saison, consolidant sa place chez Citroën. Les stratégies d’énergie et d’attaque mode deviennent décisives, comme vu historiquement à Berlin lors des doubles-headers passés.
Porsche célèbre ainsi une home race parfaite, rappelant ses succès en endurance. Cette dynamique pourrait influencer la seconde course du week-end.
Perspectives pour la suite du double-header
La seconde manche berlinois promet d’être explosive, avec les leaders affamés de points. Müller, boosté par ce succès, visera le doublé, tandis que Wehrlein cherchera la revanche.
Porsche maintient son emprise, mais la concurrence, emmenée par Nissan et Mahindra, reste féroce. Cette victoire marque un tournant pour Müller dans sa carrière en Formule E, avec des ambitions élevées pour la fin de saison. Restez connectés pour les analyses de la course 2 et les implications au championnat.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.