Monaco 2026 : le système FOM a faussé les pénalités de Gasly

Gasly a franchi la ligne en troisième à Monaco 2026 mais a été rétrogradé septième après deux pénalités de cinq secondes pour excès de vitesse en pitlane.

Le dysfonctionnement du système de mesure

La FIA a admis jeudi la demande de révision d’Alpine après avoir examiné les données FOM. Le système de boucles de chronométrage a surestimé la vitesse réelle de la monoplace de Gasly de manière systématique. Six pilotes ont reçu des pénalités identiques pendant la course, un chiffre inhabituel qui a alerté les commissaires.

Alpine a fourni des preuves montrant que la distance mesurée par les boucles était inexacte. Les commissaires de course n’avaient pas connaissance de ce défaut avant le drapeau à damier. Les représentants de la FOM ont confirmé mercredi que le système surestimait les vitesses, une information qui n’était pas disponible dimanche soir.

Gasly a franchi la ligne troisième avec 4,8 secondes d’avance sur le quatrième, mais les deux pénalités de cinq secondes l’ont fait reculer de quatre places. Le pilote français a qualifié cette dépossession de podium du moment le plus dur de sa carrière.

Les implications pour les autres pilotes

George Russell a subi une pénalité similaire puis une drive-through pour non-respect de la sanction, ce qui l’a fait sortir des points. Mercedes a perdu huit points au championnat constructeurs à cause de cette séquence. Les six pénalités infligées reposent toutes sur la même mesure erronée du système FOM.

Les équipes présentes à la visioconférence ont constaté que les pilotes avaient roulé en dessous de 60 km/h et pris une trajectoire large à l’entrée de la pitlane. Malgré ces précautions, le système a enregistré des excès de vitesse fictifs. La FIA examine maintenant si ces sanctions doivent être annulées collectivement.

La procédure de révision en cours

Le droit de révision a été déclaré recevable car les preuves FOM étaient nouvelles et non disponibles aux commissaires le jour de la course. L’audience a débuté jeudi après-midi. Le résultat affectera potentiellement le classement final et les points constructeurs.

Alpine soutient que la FIA et la FOM connaissaient le problème avant la course, ce que les deux parties contestent. Les commissaires ont interrogé le contrôle de course après la troisième pénalité et n’ont reçu aucune alerte sur un dysfonctionnement. La décision finale pourrait être rendue avant le prochain Grand Prix.