Russell a réduit sa vitesse presque à l’arrêt dans la pitlane en attendant confirmation, mais a finalement stoppé sur ses pneus frais, déclenchant la drive-through qui l’a sorti des points à Monaco.
La genèse d’une pénalité à 0,1 km/h
Russell et Hamilton ont tous deux écopé d’une pénalité pour excès de vitesse de seulement 0,1 km/h dans la pitlane lors du Grand Prix de Monaco 2026.
Les commissaires ont contacté la direction de course après avoir intercepté Colapinto pour la même infraction marginale, mais on leur a répondu qu’il n’y avait aucun problème avec le système.
Russell a purgé sa pénalité de cinq secondes après son arrêt au tour 31, alors que Hadjar était déjà 16 secondes derrière lui avant la safety car.
La configuration défectueuse des boucles de chronométrage a déclenché cinq infractions de vitesse dès les essais et qualifications, dont quatre inférieures à 0,5 km/h.
Mercedes savait déjà le vendredi que le système présentait une anomalie, Russell ayant été flashé à 0,1 km/h et Antonelli à 0,3 km/h.
Le chaos de la safety car et le malentendu radio
Stroll a provoqué la safety car 18 tours de la fin en percutant les barrières à Anthony Noghes.
Russell, coincé derrière Hadjar, a surestimé sa marge et a demandé à s’arrêter pour purger sa pénalité pendant le passage de la safety car dans la pitlane.
Mercedes a d’abord ordonné à Russell de rester en piste pour éviter de perdre la position sur Hadjar, puis a changé d’avis trop tard.
Le pilote a vu ses pneus frais préparés et a interprété cela comme une confirmation d’arrêt, alors que l’équipe n’avait pas eu le temps de lui transmettre le message de rester dans la voie rapide.
Andrew Shovlin a expliqué après la course que les calculs montraient que Russell ne resterait pas devant Hadjar après l’arrêt de Kimi Antonelli.
Les conséquences chiffrées sur le championnat
Russell a finalement écopé d’une drive-through après le dernier redémarrage et a terminé hors des points.
Sans cette cascade d’événements, il aurait pu terminer troisième derrière Verstappen et Leclerc, qui ont abandonné.
Le week-end de Monaco a coûté 15 points à Russell dans la bataille pour le titre.
Son retard sur Antonelli est passé d’un écart de 53 points à un déficit d’un point près du chiffre préféré de Verstappen.
Alpine a choisi de ne pas faire s’arrêter Gasly pendant la course, une décision qui lui a permis de contester la pénalité avec succès après le drapeau à damier.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.