McLaren et Red Bull contestent la réintégration de Gasly à Monaco

McLaren et Red Bull ont notifié leur intention d’appel moins d’une heure après la réintégration du podium de Gasly au Grand Prix de Monaco 2026.

La chronologie des pénalités annulées

Les commissaires FIA ont infligé deux pénalités de cinq secondes à Pierre Gasly pour excès de vitesse en pitlane lors du Grand Prix de Monaco 2026. Ces sanctions ont initialement fait chuter le pilote Alpine de la troisième à la cinquième place. La FIA a ensuite annulé ces pénalités sur la base de données fournies par la FOM révélant une incohérence dans la mesure des vitesses à l’entrée de la pitlane monégasque. Quatre autres pilotes ont également vu leurs sanctions levées.

Red Bull, représenté par Stephen Knowles, a maintenu que le processus de chronométrage pitlane était resté cohérent tout le week-end. Les équipes ont ajusté leurs systèmes en connaissance de cause des imprécisions potentielles du calcul de vitesse. Cette position place directement la responsabilité sur les équipes elles-mêmes.

McLaren, par la voix de Will Courtenay, a défendu la même ligne. Oscar Piastri a lui aussi été pénalisé initialement et a reculé d’une place lors de la réintégration de Gasly. La décision de la FIA a donc modifié le classement final sans que les données internes des équipes ne soient remises en cause.

La responsabilité partagée entre FIA et équipes

Haas, via son team principal Ayao Komatsu, a souligné que 22 voitures ont traversé la pitlane sans infraction détectée. Cette statistique renforce l’argument selon lequel la majorité des équipes a su intégrer une marge suffisante dans leurs données de pratique libre. McLaren et Red Bull estiment que cette marge relève de la compétence de chaque équipe.

L’article 15.4 du Code Sportif International de la FIA accorde une heure après la décision des commissaires pour notifier une intention d’appel. McLaren et Red Bull ont utilisé cette fenêtre complète. Elles disposent ensuite de 96 heures supplémentaires pour décider d’un appel formel.

La FIA a annoncé une revue complète des procédures de mesure en pitlane à la suite de l’incident. Cette révision pourrait modifier les protocoles avant les prochaines épreuves. Red Bull et McLaren considèrent que toute modification rétroactive du classement doit être justifiée par une erreur de procédure claire et non par une simple discordance de mesure.

Conséquences sportives immédiates

La réintégration de Gasly a fait perdre une place à Isack Hadjar, pilote Red Bull. McLaren a vu Piastri reculer d’une position identique. Ces deux équipes estiment que le respect des limites de vitesse doit reposer sur les données propres à chaque écurie et non sur une correction a posteriori des commissaires.

Aucune équipe n’a encore déposé d’appel formel. La période de réflexion de 96 heures permet d’analyser le règlement et la décision complète des stewards. La FIA a confirmé que les résultats provisoires restent inchangés jusqu’à l’éventuel dépôt d’un recours.

La décision finale influencera directement le classement constructeurs avant le Grand Prix du Canada. McLaren et Red Bull ont déjà signalé leur désaccord sur le principe même d’une révision des classements fondée sur une erreur de mesure externe.