Wolff a consulté ses avocats immédiatement après que les commissaires ont rétabli Gasly en troisième place à Monaco, alors que Russell a écopé d’un drive-through et perdu 68 points au classement.
La chronologie des pénalités et la faille du système
Alpine a été le seul concurrent à déposer une demande de révision après la course. Les commissaires ont jugé que Gasly n’avait pas dépassé la vitesse en pitlane en raison d’une erreur de calibration de la première boucle de chronométrage, plus courte que prévu.
Cinq pilotes avaient initialement reçu une pénalité de cinq secondes pour excès de vitesse. Gasly, passé de la troisième à la septième place, a vu sa sanction annulée après les audiences de Barcelone.
Russell, lui, a écopé d’un drive-through pour non-respect de sa pénalité initiale, le reléguant hors du top 10 alors qu’il visait le podium.
Le système de chronométrage a surestimé les vitesses parce que la boucle d’entrée de la pitlane mesurait moins que sa calibration d’origine, un problème signalé avant la course mais non résolu.
FOM, le fournisseur de chronométrage, a promis une révision complète des procédures pour le circuit de Monaco.
Les options légales de Mercedes face au précédent
Wolff a déclaré être en contact avec les avocats de l’équipe pour évaluer les recours possibles en faveur de Russell. L’équipe n’envisage pas d’appel contre le résultat de Gasly mais souhaite que la FIA définisse des remèdes pour la course du Britannique.
Aucune procédure réglementaire n’existe actuellement pour annuler une pénalité déjà purgée pendant la course, contrairement au cas de Gasly qui n’avait pas encore purgé la sienne.
McLaren et Red Bull ont notifié leur intention d’appel dans l’heure suivant la décision des commissaires, déclenchant une fenêtre de 96 heures pour décider d’un recours effectif.
Hadjar a perdu sa troisième place au profit de Gasly et Piastri est passé de la quatrième à la cinquième position après la réintégration du pilote Alpine.
Les contraintes de délai et les limites juridiques rendent un recours direct sur Monaco hautement improbable selon Wolff.
Les conséquences sur le championnat et les précédents futurs
L’écart de Russell à Antonelli est passé à 68 points à cause de cette sanction, alors que le pilote Mercedes était en position de marquer des points importants.
La décision des commissaires crée un précédent unique où une pénalité peut être annulée après course uniquement si elle n’a pas été purgée.
Wolff a souligné que le problème de timing avait été signalé avant la course et que des discussions auraient pu éviter la situation.
Les équipes concernées doivent maintenant attendre les conclusions de la revue des procédures par FOM pour Monaco.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.