Vinales a découvert son exclusion du test 850 cm³ de Brno via la presse, deux semaines après que KTM lui avait initialement confirmé sa participation.
Un parcours marqué par les promesses non tenues
Vinales compte dix victoires en Grand Prix et a terminé 18e du classement 2025 avec 72 points chez Tech3. Il a rejoint Red Bull KTM Tech3 en 2025 après quatre saisons chez Aprilia.
KTM lui avait d’abord annoncé une promotion en équipe usine pour 2027 avant de le rediriger vers Tech3, créant une première rupture de confiance. Le pilote espagnol âgé de 31 ans a appris ces revirements par les médias plutôt que par un entretien direct avec la direction.
Cette absence de communication directe s’est répétée lors du test Pirelli organisé après le Grand Prix de République tchèque, où KTM a finalement aligné Pedro Acosta, Pol Espargaró et Dani Pedrosa. Vinales y voit la confirmation implicite de son exclusion pour la saison suivante.
Le champion 10 fois vainqueur a déclaré que KTM aurait dû le libérer dès l’abandon du projet usine, lui permettant de négocier ailleurs. Il a maintenu sa loyauté en respectant la clause contractuelle qui l’empêche de signer avant fin juin.
Une clause qui limite les options
Le contrat de Vinales inclut une option KTM valable jusqu’à fin juin 2026, bloquant toute approche d’autres équipes alors que la grille 2027 se remplit rapidement. Cette restriction survient alors que le marché des pilotes a déjà validé la quasi-totalité des sièges avant l’ère 850 cm³.
Vinales a souligné qu’il aurait pu signer ailleurs malgré les restrictions mais a choisi de ne pas rompre les accords en vigueur. Il a ajouté que sa forme physique, affectée par une blessure à l’épaule en 2026, reste un critère pour KTM avant toute décision de renouvellement.
Le pilote a accumulé seulement 5 points lors des cinq premiers Grands Prix de 2026, illustrant l’impact de sa convalescence sur ses performances et sur les négociations.
KTM n’a fourni aucune explication officielle sur le choix des pilotes pour le test Brno ni sur les critères retenus pour la prolongation, renforçant le sentiment d’isolement du pilote.
Un avenir dépendant d’une décision unique
Vinales a répété qu’il ne s’imagine pas hors du championnat du monde et que mille autres chemins existent, mais que la faute incomberait exclusivement à KTM en cas de départ. Il a rappelé avoir toujours démontré sa loyauté envers le constructeur autrichien.
La décision finale doit intervenir avant la fin du mois de juin 2026, date limite de l’option. Passé ce délai, Vinales pourra explorer d’autres opportunités sans contrainte contractuelle.
Si KTM n’exerce pas son option avant fin juin 2026, Vinales deviendra le premier pilote depuis 2019 à quitter le championnat sans contrat signé pour l’ère 850 cm³.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.