Basé sur mes recherches, je constate que Porsche détient toujours une participation majoritaire de 51% dans Manthey Racing depuis 2013. Il n’y a pas d’information récente indiquant que Porsche a vendu sa participation dans Manthey Racing en 2024 ou 2025. Je vais créer un article informatif sur la structure actuelle de propriété de Manthey Racing et l’historique de l’acquisition de Porsche, tout en clarifiant la situation actuelle.
Lorsqu’on évoque la vente de la participation de Porsche dans Manthey Racing, il est essentiel de clarifier la situation actuelle de cette collaboration emblématique. Contrairement à certaines rumeurs qui pourraient circuler, Porsche AG conserve sa participation majoritaire de 51% dans Manthey Racing GmbH, une structure établie en décembre 2013 et qui demeure inchangée à ce jour. Cette alliance stratégique entre le constructeur automobile de Stuttgart et l’équipe de course basée à Meuspath continue de porter ses fruits sur les circuits du monde entier.
Cette relation privilégiée représente bien plus qu’un simple investissement financier pour Porsche. Elle incarne une symbiose parfaite entre l’expertise en compétition de Manthey Racing et la puissance industrielle du constructeur allemand. Depuis l’acquisition de cette participation majoritaire il y a plus d’une décennie, les deux entités ont multiplié les succès, remportant des titres mondiaux, des victoires prestigieuses aux 24 Heures du Mans et établissant des records sur le légendaire circuit du Nürburgring-Nordschleife.
L’histoire de l’acquisition de la participation de Porsche dans Manthey Racing
L’acquisition par Porsche de 51% des parts de Manthey Racing remonte à décembre 2013, marquant un tournant décisif dans l’histoire du sport automobile allemand. Cette transaction stratégique est survenue la même année où Manthey-Racing fusionnait avec Raeder Automotive GmbH, créant ainsi une structure renforcée et pérennisant l’avenir de l’équipe fondée par Olaf Manthey en 1996.
Avant cette acquisition, Manthey Racing s’était déjà imposé comme un partenaire de confiance pour Porsche. L’équipe avait démontré sa compétence lors de multiples victoires au Nürburgring et dans diverses compétitions internationales. La décision de Porsche d’investir massivement dans cette structure ne fut donc pas le fruit du hasard, mais bien la reconnaissance d’une excellence opérationnelle et d’une expertise technique incomparables.
La structure actuelle de propriété se répartit comme suit : Porsche AG détient 51% des parts, les frères Martin et Nicolas Raeder possèdent 40%, tandis qu’Olaf Manthey conserve 9% de l’entreprise qu’il a fondée. Cette répartition garantit une continuité managériale tout en bénéficiant du soutien financier et technique du constructeur automobile.
L’opération fut menée dans un esprit de collaboration et non d’absorption. Fritz Enzinger, alors Vice-Président de Porsche Motorsport, avait souligné l’importance de ce partenariat en déclarant que Manthey Racing représentait un partenaire essentiel depuis sa création, avec qui Porsche avait remporté de nombreuses courses et titres.
Cette acquisition s’inscrivait dans une stratégie plus large de Porsche visant à structurer ses opérations en compétition GT. En intégrant Manthey Racing dans son giron, le constructeur s’assurait d’un contrôle qualité optimal sur ses programmes de course tout en préservant l’ADN compétitif et l’agilité d’une équipe privée.
La structure actuelle de propriété et les responsabilités opérationnelles
Aujourd’hui, Manthey Racing opère sous la direction des frères Nicolas et Martin Raeder, qui assurent la gestion quotidienne de l’entreprise employant environ 260 personnes sur son site de Meuspath, situé à moins de deux kilomètres du célèbre Nürburgring-Nordschleife. Cette proximité géographique avec le “Ring” n’est pas anodine et permet à l’équipe de tester régulièrement ses développements sur l’un des circuits les plus exigeants au monde.
La participation majoritaire de Porsche ne s’est pas traduite par une prise de contrôle opérationnelle totale, mais plutôt par une collaboration renforcée. Manthey Racing conserve une autonomie dans ses décisions quotidiennes tout en bénéficiant des ressources, du soutien technique et de la vision stratégique de Porsche Motorsport. Cette approche hybride permet de conjuguer réactivité d’une structure indépendante et moyens d’un grand constructeur.
L’entreprise s’est diversifiée en quatre divisions principales : les opérations de course en compétition, le développement de kits de performance pour les modèles de série Porsche, les événements Porsche Racing Experience by Manthey Racing, et le centre de service Porsche à Meuspath. Cette diversification témoigne d’une vision entrepreneuriale qui va bien au-delà de la simple participation aux courses.
Le réseau Manthey s’est également étendu au niveau mondial avec actuellement 42 concessionnaires Porsche certifiés comme centres de service Manthey. Ces établissements disposent de l’équipement propriétaire nécessaire pour installer et ajuster les kits de performance développés par l’équipe allemande. Ce réseau continue de s’agrandir chaque année, reflétant l’appétit croissant des clients pour les préparations signées Manthey Racing.
La philosophie d’Olaf Manthey, basée sur le professionnalisme, l’authenticité et la passion, continue d’imprégner l’entreprise même si le fondateur a pris du recul. Les frères Raeder perpétuent cet esprit tout en modernisant les structures et en développant de nouveaux marchés, notamment aux États-Unis où Manthey s’apprimente à faire ses débuts en IMSA en 2026.
Les succès sportifs depuis l’acquisition par Porsche
Depuis que Porsche détient sa participation majoritaire dans Manthey Racing, les succès se sont multipliés sur tous les fronts de la compétition automobile. L’équipe a notamment remporté quatre championnats du monde d’endurance (WEC) dans la catégorie GTE-Pro, consolidant sa réputation d’équipe d’usine d’excellence pour les programmes GT de Porsche.
Les 24 Heures du Mans représentent l’un des théâtres les plus glorieux de cette collaboration. Manthey Racing a décroché trois victoires de classe aux Mans en tant que structure opérant les voitures d’usine Porsche, dont un doublé mémorable lors de la “super saison” 2018-2019. Plus récemment, en 2025, l’équipe Manthey 1st Phorm a remporté la catégorie LMGT3 avec la Porsche 911 GT3 R numéro 90, perpétuant ainsi la tradition d’excellence au Mans.
Sur le Nürburgring-Nordschleife, circuit considéré comme le jardin de Manthey Racing, l’équipe reste invaincue avec six victoires aux 24 Heures du Nürburgring, un record absolu. La légendaire Porsche 911 GT3 R “Grello” est devenue une icône pour les fans de course d’endurance. Aucune autre équipe n’a égalé ce palmarès sur le mythique circuit allemand.
L’expertise de Manthey ne se limite pas aux courses longue distance. En 2025, l’équipe a élargi son engagement en DTM en alignant trois Porsche 911 GT3 R, contre deux précédemment. Cette expansion démontre la confiance de Porsche dans les capacités opérationnelles de son partenaire majoritaire et la volonté commune de conquérir de nouveaux titres.
Au-delà des victoires pures, Manthey Racing a également établi des records de temps au tour qui ont marqué l’histoire du sport automobile. En octobre 2018, la Porsche 911 GT2 RS équipée du kit de performance Manthey a bouclé le Nürburgring-Nordschleife en 6:40.3 minutes, devenant la voiture de série homologuée route la plus rapide sur ce circuit légendaire. Ce record symbolise parfaitement la synergie entre l’ingénierie de course et le développement de produits routiers.
Les pilotes d’usine Porsche qui ont participé aux succès de Manthey Racing forment un véritable panthéon du sport automobile : Timo Bernhard, Marc Lieb, Romain Dumas, Marcel Tiemann, Kévin Estre, Laurens Vanthoor, et bien d’autres ont contribué à écrire cette saga victorieuse.
Les développements techniques et commerciaux sous Porsche
La participation de Porsche dans Manthey Racing a permis d’accélérer significativement le développement de kits de performance pour les modèles de série. Ces préparations, commercialisées sous la gamme Tequipment de Porsche, bénéficient directement de l’expertise acquise en compétition pour offrir aux clients des améliorations éprouvées sur circuit.
Le processus de développement des kits Manthey suit quatre principes fondamentaux stricts : l’optimisation des performances sur circuit et de l’équilibre global du véhicule, le développement d’un package aérodynamique efficace par des tests extensifs, le respect des procédures de qualité et de test de Porsche, et la possibilité d’installation dans le réseau de concessionnaires Porsche. Cette méthodologie garantit que chaque composant répond aux standards de qualité et de fiabilité du constructeur.
Contrairement à d’autres préparateurs comme Ruf, Singer ou Guntherwerks qui proposent des transformations complètes, Manthey Racing se concentre presque exclusivement sur l’aérodynamique et les suspensions. Cette approche ciblée présente un avantage considérable : elle préserve la fiabilité d’origine du véhicule tout en améliorant drastiquement ses performances. Plus important encore, les modifications Manthey maintiennent la garantie constructeur, un argument de poids pour les propriétaires.
La gamme actuelle de kits de performance Manthey couvre plusieurs modèles phares de Porsche : la 991.2 GT3 RS, la 992.1 GT3, la 718 GT4 RS, et plus récemment la 992 GT3 RS de nouvelle génération. Chaque kit comprend typiquement un aileron arrière redessiné, un splitter avant agrandi, des dive planes, des extractions aérodynamiques, des couvercles de roues arrière optimisés, et des modifications de suspension avec géométrie révisée.
Le dernier kit développé pour la Porsche 911 GT3 RS 992 illustre parfaitement cette approche. Les modifications aérodynamiques génèrent un appui aérodynamique supplémentaire significatif tout en maintenant un équilibre aérodynamique optimal. Le kit suspension utilise des composants ajustables qui permettent un setup précis selon les préférences du pilote et les caractéristiques du circuit.
L’expansion internationale de Manthey s’accélère également. L’annonce en octobre 2025 de l’engagement de deux Porsche 911 GT3 R dans le championnat IMSA WeatherTech SportsCar Championship pour 2026 marque une étape historique. Manthey alignera une voiture en catégorie GTD PRO et une autre en GTD lors des épreuves d’endurance de la Michelin Endurance Cup, incluant les 24 Heures de Daytona, la seule grande course d’endurance que l’équipe n’a jamais remportée avec une Porsche.
Perspectives d’avenir de la collaboration Porsche-Manthey Racing
La collaboration entre Porsche et Manthey Racing ne montre aucun signe d’affaiblissement. Les investissements continus dans les infrastructures de Meuspath, l’expansion du réseau de concessionnaires certifiés Manthey, et les nouveaux engagements sportifs témoignent d’une vision à long terme partagée par les deux entités.
L’arrivée de Manthey Racing en IMSA pour 2026 représente une opportunité stratégique majeure. Le marché nord-américain constitue le plus important débouché pour Porsche, et la présence de Manthey dans le championnat américain permettra de renforcer l’image performance de la marque tout en testant les produits dans des conditions de course différentes. Les leçons tirées de cette expérience nourriront sans doute le développement de futurs kits de performance adaptés aux goûts des clients américains.
La transition vers l’électrification constitue un défi et une opportunité pour le binôme Porsche-Manthey. Bien que l’électrique ne soit pas encore omniprésent en course GT, les deux partenaires préparent déjà l’avenir. L’expérience acquise avec la Porsche 911 GT3 R Hybrid en 2011, qui avait mené les 24 Heures du Nürburgring avant un abandon mécanique, pourrait servir de base pour de futures collaborations sur des plateformes électrifiées.
Le développement de la nouvelle génération de Porsche 911 GT3, attendue dans les prochaines années, offrira également de nouvelles opportunités à Manthey Racing. L’équipe sera très certainement impliquée dans les phases de développement et de test, comme elle l’a été pour les générations précédentes. Les kits de performance Manthey pour cette nouvelle plateforme sont déjà en gestation dans les ateliers de Meuspath.
Nicolas Raeder, le directeur général, a exprimé clairement l’ambition de Manthey Racing : “Avec Porsche comme partenaire et actionnaire, notre entreprise a évolué à un rythme passionnant. Et nous voulons continuer à croître dans le futur et développer le savoir-faire que nous avons acquis en sport automobile.” Cette déclaration résume parfaitement l’état d’esprit qui prévaut au sein de l’équipe allemande.
La question d’une éventuelle vente de la participation de Porsche dans Manthey Racing ne se pose donc pas dans l’actualité récente. Au contraire, tous les indicateurs montrent un renforcement continu de cette collaboration fructueuse. Porsche maintient fermement sa participation majoritaire de 51%, considérant Manthey Racing comme un actif stratégique essentiel pour ses ambitions en compétition GT et pour le développement de produits haute performance destinés à ses clients les plus exigeants. Cette alliance, née en 2013, continue d’écrire les plus belles pages du sport automobile allemand et devrait perdurer dans les années à venir, portée par des succès sportifs et commerciaux qui bénéficient à toutes les parties prenantes.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.