En neuf mois seulement, 45 000 m³ de terre ont été déplacés pour doubler la surface du musée de 5 000 m² à 10 000 m², permettant l’ouverture du M24 le 28 mai 2026.
La transformation du site en neuf mois
L’ancien musée des 24 Heures a fermé après les éditions 2025 et a rouvert avant celle de 2026, un délai que Fabrice Bourrigaud compare à la préparation d’une équipe pour les 24 Heures. Le président de l’ACO Pierre Fillon a fixé l’objectif unique d’ouvrir le 28 mai à 10 h, soit le jour J d’un projet longuement mûri mais exécuté en urgence.
Les équipes ont déplacé des murs, repensé les expositions et rassemblé une collection rare tout en maintenant l’objectif d’ouverture. Cette contrainte temporelle a imposé une coordination totale à tous les niveaux, du terrassement à la scénographie.
Le nom lui-même marque le changement d’échelle : le musée n’est plus limité aux 24 Heures mais couvre l’ensemble du motorsport, ambition affirmée par le directeur Fabrice Bourrigaud comme la création d’une référence mondiale inexistante jusqu’alors.
Le Mans offre le cadre légitime grâce à son circuit parmi les trois plus célèbres avec Indianapolis et Monaco, et à l’organisation de la première course automobile moderne en 1906.
L’extension à toutes les disciplines
Le parcours immersif fait vivre la chronologie d’une semaine du Mans, du départ à la nuit, puis s’ouvre aux autres catégories : Formule 1, IndyCar, rallye et moto. La surface doublée permet une présentation aérée de 130 voitures contre environ 100 auparavant.
La scénographie de Raphaël Daguet place les voitures sur un asphalte identique à celui du circuit, avec des dioramas grandeur nature incluant camions d’équipe et figurines en silicone. L’éclairage met en valeur ces « œuvres d’art mécaniques ».
L’ACO apporte son fonds d’un million de photographies tandis que Richard Mille partage les plus belles pièces de sa collection. Cette association garantit l’authenticité et la rotation future des collections permanentes.
Le potentiel de 400 voitures en réserve assure la pérennité du musée, avec un espace dédié aux expositions temporaires à partir de 2027.
Les pièces emblématiques et les légendes
L’Allée des Héros juxtapose la Ferrari F2002 de Michael Schumacher et une voiture de Henri Pescarolo. Fabrice Bourrigaud souligne la domination totale de la F2002 et la rareté de la Bentley victorieuse de 1924.
La Rondeau, construite par un enfant du pays pour gagner aux 24 Heures face à Porsche et Jacky Ickx, incarne l’aventure humaine. La Ferrari de Jacky Ickx de 1970 et la voiture de rallye de Sébastien Loeb complètent les choix subjectifs du directeur.
Ces pièces illustrent le partenariat ACO-Richard Mille et la volonté de faire vibrer le visiteur par les émotions et les sensations plutôt que par une simple accumulation d’objets.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.