Christian Lundgaard a franchi la ligne d’arrivée victorieux à Road America après avoir réparé une crevaison et une aile avant brisée dès le tour 1 sur 55.
Un départ chaotique sur le circuit de 4,014 miles
Lundgaard a percuté l’arrière de la Honda de Scott Dixon au départ, brisant l’aile avant gauche et crevant le pneu arrière droit de sa Chevrolet n°7 Arrow McLaren. Il a parcouru le tour complet de 4,014 miles pour rejoindre les stands avec un pneu absent.
Le pilote danois de 24 ans a qualifié 12e après deux séances d’essais où la vitesse manquait malgré un test récent sur place. Son objectif immédiat était de rester sur le tour de tête malgré les dégâts.
L’équipe a remplacé l’aile avant et passé des pneus primaires durs aux alternatifs plus tendres, lui permettant de repartir devant Alex Palou tout en restant sur le tour de tête.
La première neutralisation au tour 14 a ensuite permis à Lundgaard de reprendre sa progression dans le peloton grâce à un mélange de rythme et de stratégie décalée depuis le tour 1.
Une stratégie décalée mène à la tête de course
Au tour 43 sur 55, les leaders Marcus Armstrong, David Malukas et Graham Rahal ont effectué leur dernier arrêt, plaçant Lundgaard en tête grâce à son relais étiré depuis l’incident initial.
Deux tours plus tard, il a creusé un écart suffisant pour s’arrêter une dernière fois en 7,1 secondes et ressortir en lutte pour la deuxième place face à Malukas.
Après un bref duel, Lundgaard a réduit l’avance d’Armstrong à 2,7 secondes avant qu’un problème mécanique ne touche la Honda n°66 Meyer Shank Racing à quatre tours de l’arrivée.
Lundgaard a alors doublé Armstrong, puis la panne complète d’Armstrong a déclenché un drapeau jaune, offrant un sprint d’un tour pour la victoire que Lundgaard a maîtrisé parfaitement au restart.
Une deuxième victoire qui surprend le pilote lui-même
Lundgaard a déclaré après la course que la journée avait été longue et imprévue, avec une confusion persistante sur le manque de rythme en essais et qualifications. Il visait initialement un top 10 compte tenu de la vitesse retrouvée en course.
Le week-end avait été décrit par le pilote comme un outlier, sans confort ni performance en pratique, rendant la victoire finale encore plus déroutante selon ses propres mots.
Cette victoire constitue sa deuxième de la saison 2026 après une saison marquée par des résultats mitigés en qualification.
Lundgaard termine devant Malukas et Rahal sur le podium, confirmant l’impact de la stratégie décalée face aux arrêts groupés des rivaux.
Lundgaard compte désormais deux victoires en 2026 et reste à 32 points d’Alex Palou avec sept courses à disputer.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.