La liste officielle des 33 engagés pour la 110e édition de l’Indianapolis 500 a été publiée, confirmant l’absence de bumping pour la première fois depuis 2022. Alex Palou, vainqueur en titre, défendra sa couronne au volant de la Chip Ganassi Racing n°10. Neuf anciens lauréats sont au départ, dont Helio Castroneves qui vise un cinquième succès à 51 ans.
Quatre rookies sont éligibles au titre de rookie de l’année : Dennis Hauger, Mick Schumacher, Caio Collet et Jacob Abel. La course se tiendra le 24 mai 2026 sur l’Indianapolis Motor Speedway, avec des qualifications les 16 et 17 mai dans un nouveau format.
Les favoris et anciens vainqueurs
Alex Palou arrive en pleine confiance après avoir dominé la première séance d’essais le 12 mai, avec une vitesse de 225,937 mph. Champion NTT IndyCar Series en titre et leader du championnat, l’Espagnol chez Chip Ganassi Racing vise un doublé historique.
Helio Castroneves, quadruple vainqueur, pilotera la Meyer Shank Racing n°06 Honda. À 51 ans, le Brésilien cherche à entrer dans la légende avec un record de cinq Indy 500. Comme nous l’avons détaillé dans notre article dédié à sa participation, son expérience reste un atout majeur.
Scott Dixon (Chip Ganassi n°9), Josef Newgarden (Team Penske n°2), Alexander Rossi (Ed Carpenter n°20), Ryan Hunter-Reay (Arrow McLaren n°31), Will Power (Andretti n°26), Marcus Ericsson (Andretti n°28) et Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan n°75) complètent les neuf anciens lauréats. Ces pilotes expérimentés promettent une bataille intense pour la pole.
Team Penske aligne trois voitures : Newgarden, Scott McLaughlin (n°3) et David Malukas (n°12). Arrow McLaren mise sur Pato O’Ward (n°5), Nolan Siegel (n°6) et Christian Lundgaard (n°7), renforçant sa présence.
Chip Ganassi Racing présente Palou, Dixon et Kyffin Simpson (n°8), un trio redoutable sur l’ovale. Andretti Global compte sur Power, Kyle Kirkwood (n°27) et Ericsson pour briller en qualifications.
Les rookies à suivre
Dennis Hauger (Dale Coyne n°19 Honda) représente la Norvège dans cette grille. Issu des catégories inférieures, il affronte l’ovale pour la première fois avec ambition.
Mick Schumacher (Rahal Letterman Lanigan n°47 Honda), fils de Michael, débarque en IndyCar pour les 500 Miles. Sa gestion des puissances élevées sera scrutée de près.
Caio Collet (AJ Foyt n°4 Chevrolet), Brésilien rapide en Indy NXT, complète le quatuor. Chez Abel Motorsports, Jacob Abel (n°51 Chevrolet) porte les espoirs d’une structure indépendante.
Ces quatre pilotes pourraient créer la surprise lors des essais ouverts ou en qualifications. Leur adaptation à l’ovale de 2,5 miles sera décisive.
La grille complète des engagés
Voici la liste exhaustive des 33 partants, avec numéros, pilotes, équipes et moteurs :
| N° | Pilote | Équipe | Moteur |
|---|---|---|---|
| 2 | Josef Newgarden | Team Penske | Chevrolet |
| 3 | Scott McLaughlin | Team Penske | Chevrolet |
| 4 | Caio Collet (R) | AJ Foyt Enterprises | Chevrolet |
| 5 | Pato O’Ward | Arrow McLaren | Chevrolet |
| 06 | Helio Castroneves | Meyer Shank Racing w/ Curb Agajanian | Honda |
| 6 | Nolan Siegel | Arrow McLaren | Chevrolet |
| 7 | Christian Lundgaard | Arrow McLaren | Chevrolet |
| 8 | Kyffin Simpson | Chip Ganassi Racing | Honda |
| 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Honda |
| 10 | Alex Palou | Chip Ganassi Racing | Honda |
| 11 | Katherine Legge | HMD Motorsports w/ AJ Foyt | Chevrolet |
| 12 | David Malukas | Team Penske | Chevrolet |
| 14 | Santino Ferrucci | AJ Foyt Enterprises | Chevrolet |
| 15 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan | Honda |
| 18 | Romain Grosjean | Dale Coyne Racing | Honda |
| 19 | Dennis Hauger (R) | Dale Coyne Racing | Honda |
| 20 | Alexander Rossi | Ed Carpenter Racing | Chevrolet |
| 21 | Christian Rasmussen | Ed Carpenter Racing | Chevrolet |
| 23 | Conor Daly | Dreyer & Reinbold | Chevrolet |
| 24 | Jack Harvey | Dreyer & Reinbold | Chevrolet |
| 26 | Will Power | Andretti Global | Honda |
| 27 | Kyle Kirkwood | Andretti Global | Honda |
| 28 | Marcus Ericsson | Andretti Global | Honda |
| 31 | Ryan Hunter-Reay | Arrow McLaren | Chevrolet |
| 33 | Ed Carpenter | Ed Carpenter Racing | Chevrolet |
| 45 | Louis Foster | Rahal Letterman Lanigan | Honda |
| 47 | Mick Schumacher (R) | Rahal Letterman Lanigan | Honda |
| 51 | Jacob Abel (R) | Abel Motorsports | Chevrolet |
| 60 | Felix Rosenqvist | Meyer Shank Racing w/ Curb | Honda |
| 66 | Marcus Armstrong | Meyer Shank Racing w/ Curb | Honda |
| 75 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan | Honda |
| 76 | Rinus VeeKay | Juncos Hollinger | Chevrolet |
| 77 | Sting Ray Robb | Juncos Hollinger | Chevrolet |
Pour la liste complète avec sponsors, consultez le document officiel d’IndyCar.
Les équipes Honda et Chevrolet sont équilibrées, avec un mélange de structures majeures et indépendantes.
Calendrier et nouveautés des qualifications
La course principale est programmée le dimanche 24 mai à 12h45 ET. Les qualifications s’étendent sur deux jours : le 16 mai pour les positions 1-15 et 16-33 verrouillées, le 17 mai avec des sessions “Final 15”, Top 12 et Fast Six.
Carb Day aura lieu le 22 mai, incluant le Pit Stop Challenge. Les essais ouverts ont vu Josef Newgarden dominer récemment.
Cette formule modifiée vise plus de spectacle, avec des batailles pour les dernières places. Fox Sports couvrira 60 heures en direct.
Résultats récents des essais
Lors de la première journée de pratique le 12 mai, Alex Palou a signé le meilleur tour sans aide (222,062 mph pour Kyle Kirkwood). Aucune incident majeur, malgré des drapeaux jaunes pour pneus crevés sur les voitures de Castroneves et Rahal.
Newgarden s’est illustré lors des essais ouverts fin avril. Les rookies ont validé leur programme, comme Collet en tête d’une session.
Ed Carpenter prépare sa 23e participation avec une livrée SlimFast attractive, décrite en détail ici.
Arrow McLaren et Penske montrent une forme solide, posant les bases d’une grille compétitive.
Cette édition s’annonce épique avec un plateau complet et talentueux. Palou peut-il conserver son titre face à Castroneves et les autres ? Les qualifications révéleront les premiers enseignements, promettant du suspense jusqu’au 24 mai. Suivez les prochaines pratiques pour les évolutions.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.