Kakunoshin Ohta a bouclé 104 tours lors de son test IndyCar à Mid-Ohio en octobre dernier tout en menant le championnat Super Formula.
Parcours Honda et premiers pas en Amérique du Nord
Ohta, 27 ans, pilote usine Honda, domine le championnat Super Formula 2026 tout en disputant le Super GT. Il a disputé deux manches IMSA cette saison avec l’Acura ARX-06 n°93 de Meyer Shank Racing, terminant cinquième aux 24 Heures de Daytona.
Le programme GTP Acura s’arrête fin 2026, libérant des ressources pour l’IndyCar. Ohta a déjà roulé 104 tours au volant d’une voiture IndyCar à Mid-Ohio, soit son premier contact avec l’ovale américain et les tracés nord-américains.
Palou et Rosenqvist, tous deux champions IndyCar issus du Super Formula, confirment la filière Honda. Ohta occupe la même position que Palou en 2019 (troisième) et Rosenqvist en 2017 (troisième) avant leur passage réussi.
Meyer Shank Racing doit remplacer Felix Rosenqvist, parti en fin de saison 2026, créant une vacance sur la grille IndyCar.
Le rêve IndyCar et la préparation 2026
Ohta déclare que sa vitesse est déjà au niveau IndyCar et que le titre Super Formula prouverait ses performances. Il veut rejoindre l’IndyCar dans un avenir proche et poursuit activement chaque opportunité.
La courbe d’apprentissage principale reste la découverte des circuits nord-américains qu’il n’a jamais pilotés. Ohta tempère son ambition en restant calme tout en chassant le rêve.
Honda connaît ses ambitions et continue de le soutenir dans la phase de préparation. Ohta refuse d’attendre et veut saisir la chance dès que l’équipe et le constructeur le jugeront prêt.
Son deuxième engagement IMSA aux Six Heures de Watkins Glen marque la transition vers un focus plus prononcé sur l’IndyCar.
Perspectives pour la silly season 2026
La vacance chez Meyer Shank Racing place Ohta en position privilégiée grâce à son lien Honda et ses résultats en endurance. Son leadership au championnat Super Formula renforce sa candidature face à d’autres prétendants.
Ohta maintient l’équilibre entre préparation méthodique et opportunisme : il ne veut pas précipiter les choses mais ne laissera aucune porte fermée.
Le passage d’Acura hors du GTP IMSA libère du temps et des moyens pour accélérer le projet IndyCar du pilote japonais.
Si Ohta remporte le titre Super Formula 2026, Honda et Meyer Shank Racing valideront son passage en IndyCar avant le Grand Prix de St. Petersburg du 1er mars 2027.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.