Ty Dillon a éliminé Denny Hamlin lors du premier tour du In-Season Tournament 2025 à Atlanta dans un carambolage de 22 voitures.
Un duel né d’un carambolage historique
Dillon a profité du chaos du tour 12 à Echopark Speedway pour avancer alors que Hamlin, favori, terminait 35e. Ce résultat a lancé une série de quatre semaines d’exploits pour l’équipe 31e au classement général. Dillon a battu Alex Bowman à Sonoma au dernier virage lors du tour suivant, validant une stratégie agressive sur circuit routier. Hamlin a reconnu publiquement le mérite de Dillon lors de la conférence de presse commune à Sonoma cette semaine.
Le tournoi créé par Hamlin pour son podcast Actions Detrimental visait précisément à générer des histoires inattendues. Dillon a atteint la finale 2025 avant de s’incliner face à Ty Gibbs pour le million de dollars. Cette visibilité a généré une couverture médiatique massive pour une écurie habituellement en 30e position.
La préparation de la revanche sur route
Hamlin occupe actuellement la deuxième place au classement 2026 avec trois victoires consécutives. Dillon a déclaré que son objectif reste d’être la meilleure version de lui-même et d’attaquer à la moindre erreur de l’équipe 11. Sonoma offre à Dillon son meilleur terrain d’opportunité hors superspeedway, selon ses propres mots.
Hamlin a plaisanté en notant que le premier tour du tournoi refuse de se disputer sur un ovale standard. Dillon a insisté sur l’importance d’exécuter chaque phase sans erreur et d’éviter les manœuvres dangereuses, tout en promettant de se battre pour la position sur le dernier tour si nécessaire.
Les deux pilotes ont partagé la même tribune de presse cette semaine à Sonoma, soulignant l’aspect narratif du format bracket. Hamlin a souligné que les duels pour la 16e place comptent désormais grâce au système de confrontation directe.
L’impact business et médiatique du format
La performance de Dillon en 2025 a prouvé que des équipes du milieu de peloton peuvent battre une, deux ou trois méga-structures chaque semaine. Le tournoi de cinq semaines met en lumière ces efforts constants hors du top 5. Hamlin a salué le fait que le bracket crée des storylines là où personne ne s’intéressait normalement aux positions intermédiaires.
Dillon a exprimé sa satisfaction pour l’ensemble de son équipe et de ses sponsors, notant que leur histoire n’est pas toujours racontée en dehors de cette période. La victoire surprise à Atlanta et la progression jusqu’à la finale ont constitué un atout commercial concret.
Dillon aborde le match de dimanche avec la même mentalité que l’an passé : viser l’exécution parfaite et saisir l’occasion si Hamlin commet une faute. La piste de Sonoma, où il a déjà créé la sensation en 2025, reste son atout majeur.
Le remake du premier tour oppose donc à nouveau le cerveau du tournoi et son premier bourreau, avec cette fois un tracé routier comme terrain de jeu.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.