Ricky Stenhouse Jr., champion du Daytona 500 2023, a signé une prolongation de contrat pluriannuelle avec Hyak Motorsports. Cette annonce, révélée le 11 mai 2026, le maintiendra au volant de la Chevrolet n°47 en NASCAR Cup Series. Pour l’équipe basée à Harrisburg en Caroline du Nord, cette décision renforce la stabilité après le rebranding de JTG Daugherty Racing en 2025.
Actuellement 27e au championnat avec 193 points après la course de Watkins Glen, Stenhouse a brillé au début de saison avec une deuxième place au Daytona 500. Malgré les défis d’une équipe monoplace, cette extension témoigne de la confiance en son expérience et son leadership.
Le parcours de Stenhouse avec Hyak Motorsports
Ricky Stenhouse Jr. pilote la n°47 depuis 2020, époque où l’équipe s’appelait encore JTG Daugherty Racing. Il a accumulé près de 500 départs en Cup Series, avec quatre victoires, toutes sur superspeedways : Daytona en 2017 et 2023, Talladega en 2017 et 2024.
Le rebranding en Hyak Motorsports avant la saison 2025 a marqué un nouveau chapitre, sous la direction de Gordon Smith, aux côtés de Brad Daugherty, Mark Hughes et Ernie Cope. L’équipe bénéficie d’une alliance technique avec Hendrick Motorsports, un atout précieux pour une structure monoplace.
Stenhouse, double champion de la série O’Reilly Auto Parts (aujourd’hui Xfinity), a qualifié les playoffs en 2017 et 2023. Sa ténacité sur les pistes ovales rapides en fait un pilier fiable.
Cette prolongation sécurise son avenir, évitant les incertitudes du marché des pilotes. Le site officiel d’Hyak Motorsports détaille cette évolution.
L’équipe reste l’une des rares monoplaces à temps plein, aux côtés de Haas Factory Team, Rick Ware Racing et Wood Brothers Racing, ce dernier affilié à Team Penske.
La saison 2026 : des hauts et des bas
Après 12 courses, Stenhouse occupe la 27e place avec 193 points, à 90 points de la dernière place provisoire pour les playoffs. Sa meilleure performance : 2e au Daytona 500, suivi d’un 6e à Talladega.
Voici ses résultats clés en 2026 :
| Course | Circuit | Position finale | Départs |
|---|---|---|---|
| 1 | Bowman Gray | 9e | 14e |
| 3 | Daytona 500 | 2e | 16e |
| 12 | Talladega | 6e | 22e |
| Moyenne | - | 21.7e | 21.0e |
Il compte un top-5 et deux top-10, malgré des abandons comme à Atlanta.
À Watkins Glen, remportée par Shane van Gisbergen, Stenhouse n’a pas brillé, mais l’équipe progresse piste après piste.
Les sponsors comme NOS Energy, Pylon Aviation et Three Finger Jack Wines soutiennent ces efforts.
Réactions et citations des principaux acteurs
Gordon Smith, propriétaire d’Hyak Motorsports, s’est réjoui : « Ricky a été un élément clé de ce que nous construisons chez Hyak Motorsports, et nous sommes fiers de poursuivre ce partenariat pour les années à venir. Il apporte expérience, leadership et un état d’esprit compétitif chaque week-end. »
Stenhouse a partagé son enthousiasme : « Je suis ravi d’avoir enfin bouclé cette prolongation. C’est quelque chose sur quoi nous travaillions depuis un moment. Je remercie tout le monde chez Hyak, surtout Gordon, pour sa vision et sa passion. Cette équipe est comme une grande famille. »
Ces mots soulignent l’ambiance familiale malgré les défis d’une petite structure.
Brad Daugherty, co-propriétaire et ex-star NBA, incarne la passion pour le sport auto.
Les défis et atouts d’une équipe monoplace
Opérer en solo n’est pas facile en Cup Series. Hyak doit maximiser chaque ressource, d’où l’alliance avec Hendrick pour les pièces et données.
Comparé aux géants comme Hendrick ou Joe Gibbs Racing, les monoplaces comme Hyak misent sur l’agressivité et l’expérience pilote.
Stenhouse excelle sur superspeedways, où le chaos favorise les opportunités. Ses 27 top-5 et 65 top-10 en 484 départs prouvent sa constance.
L’équipe construit un « carnet de notes » précieux, améliorant ses performances hebdomadaires.
Perspectives pour la suite de 2026 et au-delà
Prochaines courses : All-Star Race à Dover le 17 mai, Coca-Cola 600 à Charlotte le 24 mai, et Cracker Barrel 400 à Nashville le 31 mai.
Pour les playoffs, Stenhouse doit enchaîner les top-10. Sa prolongation jusqu’en 2027 au moins sécurise la continuité.
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Cette extension positionne Hyak pour des ambitions plus hautes, prouvant que passion et travail acharné paient en NASCAR.
En conclusion, cette nouvelle marque un engagement mutuel entre Stenhouse et Hyak. Alors que la saison 2026 se poursuit, l’équipe vise des surprises sur les ovales. Les fans attendent de voir si le pilote de 37 ans peut encore briller et viser les playoffs. L’avenir s’annonce excitant pour la n°47.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.