Leclerc devance Verstappen lors de la fp1 du gp de Miami 2026

Charles Leclerc a signé le meilleur temps lors de la seule séance d’essais libres du Grand Prix de Miami 2026, devançant Max Verstappen de près de trois dixièmes. Cette fp1 étendue à 90 minutes a marqué le retour à la compétition après la première session au Japon fin mars, les épreuves de Bahreïn et d’Arabie saoudite en avril ayant été annulées en raison du conflit au Moyen-Orient. Ferrari a brillé avec son pilote monégasque à 1 min 29 s 310, devant le Néerlandais de Red Bull.

Cette séance sprint, avec des ajustements réglementaires 2026 inaugurés ici, a vu les équipes tester divers upgrades, à l’exception d’Aston Martin. Oscar Piastri a complété le podium pour McLaren, tandis que Mercedes, dominateur des trois premiers GPs de l’année, a connu une session frustrante avec des soucis de fiabilité pour son leader du championnat, Kimi Antonelli.

Déroulement de la séance

La séance a débuté sur un rythme soutenu avec la majorité des équipes optant pour les pneus durs. Leclerc s’est hissé en tête tôt dans la session avec un 1 min 29 s 855, mais les écarts restaient serrés, Mercedes et McLaren restant dans les quatre dixièmes. Les 13 dernières minutes ont vu les runs sur pneus tendres véritablement lancer les hostilités.

Max Verstappen a d’abord pris la tête avec un 1 min 29 s 776, avant que Leclerc ne réplique immédiatement avec un 1 min 29 s 443, amélioré ensuite à 1 min 29 s 310 grâce à un sillage fourni par Lando Norris sur la ligne droite arrière. Le pilote Red Bull a lui aussi progressé à 1 min 29 s 607, se classant finalement deuxième à 0,297 s.

L’ambiance est restée calme, sans incidents majeurs, hormis une frustration d’Antonelli contraint de ralentir face à un Lance Stroll zigzaguant dans le virage 11. Norris a lui évité un accrochage avec la Williams lente d’Alex Albon en sortant de la piste au virage 17 lors de son premier tour rapide sur tendres.

Cette fp1 prolongée a permis aux équipes de valider les nouvelles évolutions, comme l’aileron arrière extrême de Red Bull, inspiré du « Macarena Wing » de Ferrari. Les simulations et changements réglementaires confirmés par la FIA avant Miami ont été au centre des attentions.

Performances des top teams

Ferrari a dominé avec Leclerc en pole provisoire et Lewis Hamilton, son coéquipier, quatrième à 0,467 s. Cette 1-2 potentielle souligne la forme de la Scuderia après une pause intense à Maranello. Piastri, troisième à 1 min 29 s 759, confirme les ambitions de McLaren malgré l’erreur de Norris.

Mercedes, pourtant invaincu cette saison, n’a pu faire mieux que cinquième avec Antonelli (1 min 30 s 079 sur durs) et sixième pour George Russell (1 min 30 s 100). Le jeune leader du championnat a raté les runs tendres à cause d’un problème de puissance, mais sa position élevée tient à la concurrence pas au top.

Red Bull a montré du potentiel avec Verstappen, malgré ses plaintes sur les passages de vitesses : « Les shifts sont horribles, en montée et descente ». L’équipe a dévoilé un package upgrade majeur, incluant cet aileron arrière audacieux.

McLaren et Ferrari ont profité des sillages stratégiques, tandis que les midfielders comme Bearman (huitième, 1 min 31 s 091), Gasly (neuvième, 1 min 31 s 241) et Colapinto (dixième, 1 min 31 s 480) ont tenu bon.

Problèmes et incidents notables

Antonelli a vu sa séance écourtée par un souci moteur, l’empêchant de tester les tendres. À Miami 2026, le pilote Mercedes vise à reprendre son leadership, mais cette fp1 complique les choses pour l’écurie allemande.

Isack Hadjar, coéquipier de Verstappen chez Racing Bulls, a signalé des problèmes de rétrogradage similaires. Aston Martin a souffert d’une panne électrique en garage dès le début, tandis que Cadillac et l’équipe occupent les bas du classement.

La séance a été globalement propre, sans drapeaux rouges prolongés. Arvid Lindblad, rookie Racing Bulls, a passé beaucoup de temps au garage.

Ces incidents rappellent les défis de fiabilité en cette saison 2026, avec les nouvelles regs testées ici.

Classement de la fp1

Voici les dix premiers du classement final :

• 1. Charles Leclerc (Ferrari) : 1 min 29 s 310
• 2. Max Verstappen (Red Bull) : 1 min 29 s 607 (+0,297 s)
• 3. Oscar Piastri (McLaren) : 1 min 29 s 759
• 4. Lewis Hamilton (Ferrari) : +0,467 s
• 5. Kimi Antonelli (Mercedes) : 1 min 30 s 079 (durs)
• 6. George Russell (Mercedes) : 1 min 30 s 100
• 7. Lando Norris (McLaren)
• 8. Oliver Bearman : 1 min 31 s 091
• 9. Pierre Gasly : 1 min 31 s 241
• 10. Franco Colapinto : 1 min 31 s 480

Les bas de tableau sont dominés par Cadillac, Aston Martin et Lindblad (11e pour Hadjar).

Cette fp1 donne des indications précieuses pour le sprint shootout et la course, avec Ferrari en position de force. Mercedes doit résoudre ses soucis pour défendre son leadership, tandis que Red Bull et McLaren rodent leurs packages.

Le weekend sprint de Miami pourrait relancer le championnat après la pause, avec ces tweaks regs et upgrades qui promettent du spectacle. Reste à voir si Leclerc convertit en qualifications et course.