Hadjar a terminé provisoirement troisième au Grand Prix de Monaco 2026 derrière Antonelli et Hamilton, mais risque de perdre son podium inaugural pour Red Bull suite à une convocation des commissaires.
L’incident du drapeau rouge et l’intervention de l’équipe
Hadjar a franchi la ligne d’arrivée en troisième position lors d’une course chaotique marquée par un drapeau rouge tardif provoqué par les accidents de Stroll et Leclerc, ainsi que par la dégradation de la piste au dernier virage. Les mécaniciens Red Bull ont alors entrepris des travaux sur la RB22 pendant cette interruption, ce qui viole potentiellement l’article B5.14.4.a du règlement technique. Les commissaires ont noté que, interrogée, l’équipe a immédiatement cessé les opérations et remis la voiture dans son état antérieur sans remplacer aucune pièce.
Cette séquence s’est déroulée après que Kimi Antonelli ait dominé la course au volant de sa Mercedes, devançant Lewis Hamilton sur Ferrari. Hadjar, pilote Red Bull, visait son premier podium en Formule 1 dans des circonstances déjà tendues par la météo variable et les incidents multiples.
Les données chronologiques montrent que le drapeau rouge est intervenu dans les derniers tours, laissant peu de marge pour des ajustements sans enfreindre les règles strictes applicables aux arrêts en piste pendant les neutralisations. Red Bull a respecté la procédure en stoppant les travaux, mais la simple initiation des opérations a déclenché la convocation prévue à 18h30 heure locale.
Les conséquences potentielles sur le classement
Si les commissaires infligent une pénalité à Hadjar, Oscar Piastri de McLaren héritera du troisième place, marquant son deuxième podium de la saison. Cette issue modifierait le palmarès d’une course déjà riche en rebondissements, où Antonelli a décroché sa première victoire et Hamilton sa deuxième place consécutive sur Ferrari.
Le règlement technique impose des sanctions automatiques pour de telles infractions, indépendamment de l’absence de changement de pièce. Hadjar, qui avait réalisé une qualification solide en partant troisième sur la grille, voit ainsi son résultat remis en cause par un détail procédural survenu après l’arrivée.
Antonelli a terminé avec une avance confortable, illustrant la supériorité de Mercedes sur ce tracé exigeant, tandis que le retard de Hamilton sur le vainqueur s’établissait à plus de six secondes selon les classements provisoires.
La réponse de Red Bull et l’attente du verdict
Red Bull a confirmé aux commissaires que les mécaniciens avaient immédiatement rétabli l’état initial de la RB22, évitant tout avantage compétitif. Cette clarification n’efface cependant pas la violation initiale constatée par les marshals pendant la période de drapeau rouge.
La décision des commissaires, attendue dans les heures suivant la course, déterminera si le podium de Hadjar sera validé ou réattribué. Dans le contexte du championnat 2026, cette affaire rappelle que les règles sur les interventions pendant les neutralisations restent appliquées sans exception, même pour un premier podium.
Hadjar avait déjà signalé des problèmes de pilotage en essais, mais la course elle-même s’était déroulée sans incident majeur pour lui jusqu’à l’arrivée.
Par Jeremy Bastonde
Jeremy Bastonde est un passionné de Formule 1 et de sport automobile. Sur Pitstop Insight, il partage ses analyses et ses insights sur les courses, les équipes et les pilotes grâce à son expertise en stratégie de course et en technologie F1.