Gasly et Alpine : les mystères de traction persistent à Montréal

Pierre Gasly a terminé huitième au Grand Prix du Canada 2026 après avoir heurté un blaireau en Q1. Cette performance masque des soucis persistants sur l’Alpine A526 depuis les mises à jour apportées à Miami.

Les faits du week-end canadien

Gasly a été devancé par son coéquipier Franco Colapinto lors de quatre séances de qualifications consécutives sur les deux week-ends sprint. L’Alpine a sorti la monoplace de Gasly du parc fermé après la séance sprint pour tester des réglages, y compris un retour à un plancher plus ancien.

Le Circuit Gilles-Villeneuve, avec ses chicanes menant à des lignes droites, a exacerbé les faiblesses en traction à basse vitesse. Gasly a également eu du mal à monter ses pneus médiums en température lors des premiers tours de la course disputée par temps froid.

Les données collectées confirment un changement net dans le comportement de la voiture depuis la première séance d’essais à Miami. Gasly a décrit une perte de confiance dans les zones de traction, rendant difficile la conduite à la limite.

Analyse des causes techniques

Les mises à jour aérodynamiques fonctionnent globalement, comme le prouve la progression de Colapinto jusqu’en Q3. Pourtant, elles semblent avoir modifié l’équilibre ressenti par Gasly sans que l’écart de performance ne s’explique par un simple réglage.

Le managing director Steve Nielsen a confirmé que l’équipe recherchait une différence de downforce non identifiée, disparue en course. Le processus d’élimination a permis d’écarter certains composants, mais l’analyse approfondie se poursuivra à l’usine d’Enstone.

Gasly a insisté sur le fait que la différence n’est pas de nature setup mais potentiellement liée à un composant ou à un effet subtil des nouvelles pièces. Cette situation rappelle les défis rencontrés lors de l’intégration de mises à jour sur des voitures à comportement sensible.

L’équipe a limité les dégâts en course grâce à une stratégie prudente, évitant la panique malgré l’attrition élevée du peloton.